图为喀什综合保税区。 苏占海摄
近日，新疆首个临空经济区正式落户喀什。作为向西开放的结合点和增长极、中巴经济走廊的廊桥，喀什把目光瞄向了“空中走廊”。
新疆喀什地区拥有800多公里的边境线，比邻中亚、南亚、东欧等地区。“‘五口通八国，一路连欧亚’是喀什地区的区位优势，8小时航程圈覆盖所有亚欧和中北非主要经济中心，是丝绸之路经济带的地理中枢，喀什临空经济区可为两个市场搭建交流交易平台。”中国民航大学临空经济研究所教授曹允春说。
喀什地区与周边国家文化相通，交通相连，在“一带一路”战略中的先发优势，为临空经济区的发展提供了多种机遇。喀什地委书记曾存表示，建设丝绸之路经济带、中巴经济走廊、喀什经济开发区三大机遇的历史性重叠，将使喀什的地缘优势、区位优势、政策优势和发展优势进一步凸显，必将释放出强大活力。
据悉，喀什临空经济区分为核心区和产城联动区，规划用地面积83.3平方公里。临空经济区着重发展临空传统产业、临空物流产业、特色旅游业、临空会展业、高端商贸业、航空运输保障业、通用航空业和临空高科技产业等8大产业。发展规划分近期2015年至2025年、中期2026年至2035年、远期2036年至2050年三个阶段。
新疆党委党校教授姬肃林表示，喀什临空经济区的批复，促进了喀什地区区位优势向经济优势的转化，通过拉动需求促进铁路、公路物流基础设施的现代化建设。通过喀什机场、综合保税区和经济技术开发区发挥联动作用，加强喀什与中、西亚和内地的交流合作，促进地区产业的集约化发展，为该地区产业升级提供平台。
喀什中兴手套有限公司总经理汪萍告诉记者，随着西部大通道的开发，公司在新疆的布局，意在加快对中亚、南亚、俄罗斯、欧盟的市场开发。喀什临空经济区的批复，对公司今后的发展具有积极意义。
喀什机场作为新疆的第二大民用机场，截至11月底，已完成旅客吞吐量161万人次，货邮吞吐量6079.75吨。除开通至北京、上海、广州、西安、成都、郑州等地的多条国内航线，喀什还开通至巴基斯坦伊斯兰堡、阿联酋沙迦的国际航线。喀什地区正在加快机场建设步伐，莎车机场已开工建设。塔什库尔干塔吉克自治县机场已初步选址。（经济日报记者 马呈忠）
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