夏日的沙颍河波光粼粼。一大早，河南沈丘县周营镇刘集村36岁的“船老大”徐建伟驾驶“豫长虹818”号千吨级钢驳船，满载订单钢材，自东向西，一路劈波斩浪前行。伴随着阵阵笛声长鸣，稳稳当当靠上了沈丘县刘湾港。
谈起近年来当“船老大”的感受，徐建伟直言快语：“这不是我的第一艘船，10年内买了两艘2500吨级钢驳船。过去10年满打满算赚了800多万元，每年80万元左右。”
在港口平台上，港台指挥负责人指着刚卸完货、依次向东驶离的货船说：“顺着这个方向，船舶经淮河、京杭运河、长江直达黄海、东海、杭州湾等地的港口，豫、皖、晋三地的煤炭、建材、粮食、化肥等货物可以直接到达沿海地区。”
刘湾港位于沈丘县刘湾镇刘湾村，与安徽省界首市隔岸相望。该港现拥有5个作业区、22个装运泊位、1个吊机杂件码头、12个货场，总面积达21万平方米，可容纳货物50万吨，年货物吞吐量达300余万吨。它与县域境内的宁洛高速、漯阜铁路一起构成了沈丘三位一体的交通大格局，形成了公路、铁路、水路“公铁水”交通枢纽运输体系。
随着刘湾港货物吞吐能力增长，当地服务业也随之发展，带动了刘湾村和周边村村民增收致富。仅2900人的刘湾村，大型自卸货车就有260多辆，很多村民从事装船卸船、装车卸车工作，在家门口实现了就业。
航运业风生水起，带动了造船业发展。“2014年，我回到周口，现在已经开办了两家与航运相关的企业，开展航运、修船、造船等业务，公司名下挂靠了170多艘船，带动当地就业300余人。如今，乘着家乡航运产业兴起的东风，我的生意越做越大了。”周口市北航船舶有限公司经理李飞告诉记者。
“俺是这个厂的老工人了，月工资能拿到5000多元。现在航运势头好，厂子办到家门口，天天上班不出村，不仅能按时接送孩子上学，还能照顾老人，真的很好。”头戴红色安全帽，正在忙着切割钢板的工人汪洪魁说。
在周营镇刘集村，周口北航船舶修造有限公司造船厂内一片忙碌景象，静静排列在泊位上的8艘大型钢驳定制船框架已基本完工，出厂下水投入运营指日可待。北航船舶修造有限公司于2017年年初正式挂牌投产，公司占地50余亩，每年拆解、新造、维修大型船舶80余艘，每年订单排得满满的。
“我们着力打造‘公铁水’一体化内陆河港口物流产业链，沿河规划新建周营港口物流园，扩能改造刘湾港口、纸店港口和槐店港口，打造粮食、煤炭等货物中转销售基地，建设豫东南港口枢纽，把沙颍河建成富民强县，加快建设乡村振兴的‘黄金水道’。”沈丘县委书记皇甫立新表示。（经济日报 记者 夏先清 通讯员 谢辛凌）
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