本报接连两天对天津滨海国际机场出租车的问题进行了调查，发现存在司机绕路多收费等问题，而网友对机场出租车的服务也是吐槽不少，引起相关管理部门的重视。昨日，记者从多方了解到，根治机场出租乱象要一边严管、一边疏导：一方面今后将更加严格对机场出租车秩序进行管理，乘客的投诉条条有回应；一方面今年8月底，地铁2号线机场延伸线将与机场T2航站楼同步投入使用，市民可搭乘地铁去机场。
【严管】
航站楼二楼：设警示牌加强巡逻
天津机场公安分局东区派出所张志强所长表示，天津机场公安分局东区派出所于2011年6月21日接手出租车管理工作，目前所内共有23人负责维护出租车秩序，还要处理派出所日常工作。
对于出租车的管理，大致上是航站楼二楼只允许送站出租车停靠，即停即离，这是由交巡警负责管理。现实中一些出租车司机为了利益，不想去一楼排队等候，于是在这里违规载客，还有一些乘客使用打车软件预约，将预约地点定在这里，一经发现，交巡警将及时制止。可因管理人员严重不足，交巡警还需要处理机场其他交通类问题，让一些出租车司机钻了空子。今后为加强管理，在航站楼二楼，在社会车辆可走的一道和出租车指定走的二道之间立三个牌子，分别在1、2、3号门前，对着大门一侧写着“打车乘客请到桥下停车场”，对着出租车一侧则是“禁止出租车载客”。
社会停车场：设立新流动岗位
航站楼一楼，则分为出租车蓄车区和上客区，在这里由民警现场值守，一旦发现出租车拒载或者议价等情况，当场进行处理。在从机场至空港经济区地铁站，因路比较近，打车也就在17元左右，部分出租车司机认为排队一两个小时，只接到这么近的活儿不划算，害怕被处罚不敢拒载，于是在途中绕路或者要求乘客加价。针对这个问题，民警确认后会开一张“车辆放行通知单”交给司机，上面写有“天津机场——地铁2号线”的字样，标有时间与车号，必须当天使用，只要持有这张单子，司机就可以在送完乘客后直接回到候客通道等待，不用重新去蓄车场排队，现在每天要开出60多张单子。
还有一些出租车驾驶员为逃避管理，将乘客引到社会停车场，不打表，也有乘客不知道出租车上客区在哪里，自己走到社会停车场打车。最近，管理部门在社会停车场和大巴停车场附近设立了一个流动岗，从10时到23时，民警值守，一旦发现违规行为，将立即制止，并引导上客区出租车来这里载客。
乘客投诉：保证件件有回应
张所长说，在出租车上客区，一旦发现有司机拒载，那么将进行扣车等处罚，力度很大。因此，出租车司机不敢拒载，且按照规定为避免“挑活儿”，乘客未上车前也不能询问乘客的目的地，一些司机就在途中“做手脚”，或者要求加价，或者是绕路。对此情况，乘客们心有不满，但怕麻烦也不进行投诉。特别提醒乘客，遇到这类情况，一定要保留好证据，记录下车牌号等信息，及时投诉，即便没有车牌号，机场也有全面的监控录像可以将出租车牌号查找出来。对于乘客的投诉，保证件件进行认真调查，件件有回应。机场有两个投诉电话：24902703、24906517。
【疏导】
地铁2号线机场延伸线8月通机场
目前地铁2号线只开到空港经济区站，市民如果想坐地铁去机场，只能在空港站换乘接驳的免费大巴车，不少市民觉得还是不太方便。据了解，地铁2号线机场延伸线从空港站到机场站的隧道内左线铺轨工作已经完成。今年8月底，地铁2号线机场延伸线将与机场T2航站楼同步投入使用。
（责任编辑：石兰）
