2012年时的赛虹桥公交场站。 徐媛园 摄
现在依旧闲置，将改为充电场。郎亮 摄
场站附近有条装饰城运货的小路，但公交无法通行。 郎亮 摄
2009年12月，南京赛虹桥下方东南侧，润泰大市场对面的赛虹桥公交场站开建，很快宣告完工。然而，这个场站却闲置了4年无法使用。与之相对应的，是南京集庆门地区公交场站紧缺、公交车“露宿街头”、该调的线路调不进小区等尴尬。
昨天，扬子晚报记者了解到，公交场站问题终于得到了“解决”，它将作为南京400到600辆电动出租车的充电场。只不过，公交车依旧在“流浪”，小区居民的出行问题依旧没有得到解决。
没法用 还是没法用
4年前就已开建 现在还是用不起来
2009年12月12日，位于赛虹桥东南侧，润泰大市场对面的赛虹桥公交场站开建，占地3602平方米。
之所以建这个场站，主要因为当时赛虹桥润泰市场门口社会车辆较多且无人管理，乱停乱放现象十分严重，沿线行驶的16路、111路、49路等多条公交要么无法进站，导致市民上下车尾随车辆一路小跑，要么进站后长时间开不出来，耽误正常行驶时间。
如今4年过去了，润泰市场已经拆掉，场站也早就建好，却一直没法使用。39路依旧两头没场站，49路夜夜“露宿街头”……周边凤凰和美等小区的居民出行依旧不便。
据了解，公交车“露宿街头”，会带来不少安全隐患。如果第二天驾驶员开着有隐患的车子上路，影响乘客安全。
没法用，为何没法用 有条小路进出，但堆满装饰材料
这个场站已经建成4年，可至今也没能用起来，主要问题就是没有进出的道路，公交车开不进去。
从凤台南路进公交场站有一条便道，但路边就是装饰城5号门面房，装饰材料都堆在路边，而进口处还有一条居民通道挤占了本就不宽的路面。
据了解，当地街道曾设想，将这条居民便道改到凤凰和美售楼处北侧，借用一部分凤凰和美的小区绿地，将进出赛虹桥公交场站的道路拓宽，并将门面房一侧封闭，规范停车场管理，让这个场站投入使用。
对于这个设想，跨世纪装饰城和凤凰置业的负责人都提出了异议。装饰城的负责人表示，一旦这么做，装饰城的1号出入口就几乎废掉了，而且门面房业主损失也很大。
（责任编辑：石兰）
