长沙在无车日前一天公布了将在河西试点公共自行车租赁的消息，而此前，已经有些社区开始进行公共自行车的尝试。9月22日无车日当天，记者对试点的梅溪湖以及部分城区社区进行回访，公共自行车似乎叫好不叫座。
到今年9月22日，长沙市的社区便民自行车微循环活动由潇湘晨报发起已经两年多了，而如今，大部分的便民自行车却只是被闲置在各社区租借点。潇湘晨报记者来到长沙藩后街社区，在一间堆放物件的置物室里，看到了5辆便民自行车，车身已经锈迹斑斑。工作人员罗丹介绍，藩后街一共10辆便民自行车，丢了2辆，还有被其他单位长期借走了的，只有一位市民还断断续续来这里借车。
宝南街社区的便民自行车租借情况与藩后街差不了多少。在自行车租借点，潇湘晨报记者看到，8辆自行车由于摆放过久已经起锈，坐垫上也落满了灰尘。除了这8辆自行车以外，剩下的 12辆中有8辆被社区的工作人员长期借走，有2辆被某手机超市的工作人员长期借走，一辆丢失，还有一辆被其他社区的一位工作人员长期借走。
宝南街社区副主任吕文和藩后街社区的罗丹都表示，去年的租借情况还可以，大部分自行车都会被借走，今年借出的情况就越来越少了。他们分析主要原因是，自行车的借和还都规定了时间和站点，市民觉得不方便。他们都推崇株洲的公共自行车服务系统：任何站点都能归还和续借，能够形成全市“循环的气候”。
除了上面提到的社区便民自行车，公共自行车租赁也在梅溪湖试点。“梅溪湖自行车租赁一般在双休日和节假日比较热，星期一至星期五比较冷。”22日梅溪湖一位姓李的保安告诉记者。承包商湖南山溪投资管理有限公司经理喻志中说“这是一门亏本生意”。在喻志中看来梅溪湖公共自行车遇冷主要是以下几个原因：
一是梅溪湖周边目前正处于大规模建设阶段;二是梅溪湖7个站设置的公共自行车本身太重，有普通的自行车两台那么重，而骑车游玩的人喜欢休闲式的轻便的自行车;三是私人自行车租赁系统太多。(潇湘晨报 记者成婧斯茅庚)
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