天河机场T3航站楼商品不加价 国内机场尚属首例

2016年08月26日 17:13   来源:楚天金报   

  图为:T3航站楼鸟瞰效果图

年底将要建成的天河机场T3航站楼,昨日揭开了神秘的面纱。

 

  昨日,湖北机场集团对外发布了T3航站楼的招商规划,并将于今日起开始接受投标。记者获悉,相比于现在的T2航站楼,T3航站楼内的各项商业设施将“全面升级”,不仅商户数量将翻番,还将引入国际品牌。更重要的是,在T3航站楼内,所有的商品都将与武汉市内“同城同质同价”,这在国内的机场尚属首例。

  A.变化

  店铺数量达200个 免税店面积扩大5倍

  新塔台启用、第二跑道开放,就在上个月,武汉天河机场三期扩建工程的项目陆续开花结果。与此同时,扩建工程的核心T3航站楼也已进入封顶阶段,初现雏形。楼前高架桥已经贯通,桥面最宽处近50米,可满足10辆车并排通行。

  天河机场方面称,这个总建筑面积49.5万平方米的庞然大物,将于年底前建成。而经过四个多月的筹备,T3航站楼的商业招标工作将正式启动。

  昨日,在湖北机场集团举行的招商发布会上,该集团招商办介绍,T3航站楼共有4层对外招商,招商面积共计1.9万平方米,被划分为200个店面,面积最大的超过500平米,最小的在40平米左右。其中,餐饮30个店面,商业零售154个店面,便利服务16个店面。

  在目前的T2航站楼内,商业零售店面约有80个,餐饮店面约有20个,便利服务店面仅为个位数。湖北机场集团招商办的邱雷介绍,在新增的商业面积中,免税店的规划区域为500平方米,和现有的天河机场免税店相比,面积扩大了5倍。

  B.特色

  品牌档次比肩国广 汉味小吃“唱主角”

  虽然,目前武汉天河机场是华中地区唯一可直飞世界四大洲的机场,拥有飞往39个国际城市的直达航线,去年的旅客吞吐量达到了1894.2万人次,其中10%都是国际旅客,但航站楼内,尚无一个国际高端品牌。

  据机场集团招商办相关负责人介绍,预计到2020年,天河机场客运年吞吐量可达3600万人次,国际通航点达到45个,其中洲际通航点12个,因此,引入国际一线品牌,是当务之急。而此次招商中,T3航站楼的中心区域是为国际一线的高端品牌量身打造的,档次将可比肩国广。此外,投资藏品、数码产品、保健滋补产品、个人护理产品等品类,也将首次在天河机场出现。

  其次,在餐饮方面,T3航站楼除了将引进国际一线咖啡品牌店、亚洲风味餐厅之外,还专门设置了清真餐厅。而在餐饮中“唱主角”的,还是特色鄂菜以及汉味小吃。待T3航站楼投用后,旅客不仅可以在机场吃到可以与户部巷媲美的热干面、烧麦、豆皮,还可以点上一大桌中式正餐,像在酒楼里一样吃大餐。同时,具有湖北特色的商品,都将被安排在机场的显要位置,“要让旅客一进机场,就知道这是湖北的机场,感受得到荆楚的风情”。

  此外,记者了解到,在此次招商中,天河机场还将首先尝试“跨界商业”。比如,一个面积约为500平方米的店铺,便可以开成一家小型影院,在机场中转的旅客可以在这里看电影,度过枯燥乏味的候机时间。

  C.亮点

  打破加价销售潜规则 商品与市区同质同价

  “T3航站楼将不再是单一的交通枢纽和应急消费的地方。”机场集团招商办主任洪伟表示,与提升商业档次相比,此次招商中,机场方面所做的最重要的一个决定是:所有商品与市内同质同价。

  洪伟介绍,早些年,由于机场的商业资源相对稀缺,商品加价销售几乎成为了全国各大机场的潜规则。记者了解到,几年前,一瓶矿泉水在市内的售价为1元钱,到了机场可能会被卖到3元甚至5元,即便物价部门出台管制措施,机场仍是特殊场所,商品被允许加价销售。同时,在个别国际连锁的餐饮店内,以旅客买到手的汉堡和可乐为例,虽然价格与市区相差无几,但分量却少得多,口感也有区别。

  “随着社会的发展,这种惯例肯定会被逐渐摒弃。”洪伟认为,机场作为人流量聚集之地,其商业环境并不比市内的商圈差,理应是一个以“薄利多销,便民利民”为主的消费场所,价格应该比对商场和超市。天机机场做出如此改变,将更好的消费体验带给来往的旅客,不仅是顺应未来趋势的做法,也可以为武汉以及湖北的对外形象加分,在国内尚属首例。“在市区拥有品牌连锁店的店铺,须与市区内保持同质同价,尚未进入武汉市区的品牌店铺,需参照市区主要商圈内同类型、同品类店铺的服务及产品进行对标。”洪伟表示,这些在招标公告中都将详细说明,公告将于今日在中国采购与招投标网、武汉公共资源交易信息网、湖北省成套招标有限公司网站同步发布,并于发布之日起面向社会公开招标。

  D.交通

  登机最远需步行近700米

  昨日的招商会,还公布了天河机场T3航站楼启用后的出入线路图。

  T3航站楼启用后,旅客乘坐车辆可以直接到达T3航站楼的门口,在通过办票、安检之后,国际出发旅客最远步行480米,国内出发旅客最远步行680米,便可以到达登机口。旅客可以通过廊桥到达交通中心或社会停车场,步行时间约为10分钟。在交通中心,将有城际铁路、地铁、公路长途、公交(含机场大巴)、出租车5种交通方式无缝衔接。

  此外,T3航站楼启用后,如今的T2航站楼将与其连为一体,整体呈“L”形。而在T2航站楼的对面一侧,预留有一处供未来扩建的区域,与T2航站楼面积相当。在未来的规划中,T2、T3航站楼和扩建区域,将共同形成一个“凹”形的整体,完全对称。

  本报记者邓伟 通讯员李军 陈晓东

(责任编辑:魏敏)

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