图为：T3航站楼鸟瞰效果图
年底将要建成的天河机场T3航站楼，昨日揭开了神秘的面纱。
昨日，湖北机场集团对外发布了T3航站楼的招商规划，并将于今日起开始接受投标。记者获悉，相比于现在的T2航站楼，T3航站楼内的各项商业设施将“全面升级”，不仅商户数量将翻番，还将引入国际品牌。更重要的是，在T3航站楼内，所有的商品都将与武汉市内“同城同质同价”，这在国内的机场尚属首例。
A.变化
店铺数量达200个 免税店面积扩大5倍
新塔台启用、第二跑道开放，就在上个月，武汉天河机场三期扩建工程的项目陆续开花结果。与此同时，扩建工程的核心T3航站楼也已进入封顶阶段，初现雏形。楼前高架桥已经贯通，桥面最宽处近50米，可满足10辆车并排通行。
天河机场方面称，这个总建筑面积49.5万平方米的庞然大物，将于年底前建成。而经过四个多月的筹备，T3航站楼的商业招标工作将正式启动。
昨日，在湖北机场集团举行的招商发布会上，该集团招商办介绍，T3航站楼共有4层对外招商，招商面积共计1.9万平方米，被划分为200个店面，面积最大的超过500平米，最小的在40平米左右。其中，餐饮30个店面，商业零售154个店面，便利服务16个店面。
在目前的T2航站楼内，商业零售店面约有80个，餐饮店面约有20个，便利服务店面仅为个位数。湖北机场集团招商办的邱雷介绍，在新增的商业面积中，免税店的规划区域为500平方米，和现有的天河机场免税店相比，面积扩大了5倍。
B.特色
品牌档次比肩国广 汉味小吃“唱主角”
虽然，目前武汉天河机场是华中地区唯一可直飞世界四大洲的机场，拥有飞往39个国际城市的直达航线，去年的旅客吞吐量达到了1894.2万人次，其中10%都是国际旅客，但航站楼内，尚无一个国际高端品牌。
据机场集团招商办相关负责人介绍，预计到2020年，天河机场客运年吞吐量可达3600万人次，国际通航点达到45个，其中洲际通航点12个，因此，引入国际一线品牌，是当务之急。而此次招商中，T3航站楼的中心区域是为国际一线的高端品牌量身打造的，档次将可比肩国广。此外，投资藏品、数码产品、保健滋补产品、个人护理产品等品类，也将首次在天河机场出现。
其次，在餐饮方面，T3航站楼除了将引进国际一线咖啡品牌店、亚洲风味餐厅之外，还专门设置了清真餐厅。而在餐饮中“唱主角”的，还是特色鄂菜以及汉味小吃。待T3航站楼投用后，旅客不仅可以在机场吃到可以与户部巷媲美的热干面、烧麦、豆皮，还可以点上一大桌中式正餐，像在酒楼里一样吃大餐。同时，具有湖北特色的商品，都将被安排在机场的显要位置，“要让旅客一进机场，就知道这是湖北的机场，感受得到荆楚的风情”。
此外，记者了解到，在此次招商中，天河机场还将首先尝试“跨界商业”。比如，一个面积约为500平方米的店铺，便可以开成一家小型影院，在机场中转的旅客可以在这里看电影，度过枯燥乏味的候机时间。
C.亮点
打破加价销售潜规则 商品与市区同质同价
“T3航站楼将不再是单一的交通枢纽和应急消费的地方。”机场集团招商办主任洪伟表示，与提升商业档次相比，此次招商中，机场方面所做的最重要的一个决定是：所有商品与市内同质同价。
洪伟介绍，早些年，由于机场的商业资源相对稀缺，商品加价销售几乎成为了全国各大机场的潜规则。记者了解到，几年前，一瓶矿泉水在市内的售价为1元钱，到了机场可能会被卖到3元甚至5元，即便物价部门出台管制措施，机场仍是特殊场所，商品被允许加价销售。同时，在个别国际连锁的餐饮店内，以旅客买到手的汉堡和可乐为例，虽然价格与市区相差无几，但分量却少得多，口感也有区别。
“随着社会的发展，这种惯例肯定会被逐渐摒弃。”洪伟认为，机场作为人流量聚集之地，其商业环境并不比市内的商圈差，理应是一个以“薄利多销，便民利民”为主的消费场所，价格应该比对商场和超市。天机机场做出如此改变，将更好的消费体验带给来往的旅客，不仅是顺应未来趋势的做法，也可以为武汉以及湖北的对外形象加分，在国内尚属首例。“在市区拥有品牌连锁店的店铺，须与市区内保持同质同价，尚未进入武汉市区的品牌店铺，需参照市区主要商圈内同类型、同品类店铺的服务及产品进行对标。”洪伟表示，这些在招标公告中都将详细说明，公告将于今日在中国采购与招投标网、武汉公共资源交易信息网、湖北省成套招标有限公司网站同步发布，并于发布之日起面向社会公开招标。
D.交通
登机最远需步行近700米
昨日的招商会，还公布了天河机场T3航站楼启用后的出入线路图。
T3航站楼启用后，旅客乘坐车辆可以直接到达T3航站楼的门口，在通过办票、安检之后，国际出发旅客最远步行480米，国内出发旅客最远步行680米，便可以到达登机口。旅客可以通过廊桥到达交通中心或社会停车场，步行时间约为10分钟。在交通中心，将有城际铁路、地铁、公路长途、公交（含机场大巴）、出租车5种交通方式无缝衔接。
此外，T3航站楼启用后，如今的T2航站楼将与其连为一体，整体呈“L”形。而在T2航站楼的对面一侧，预留有一处供未来扩建的区域，与T2航站楼面积相当。在未来的规划中，T2、T3航站楼和扩建区域，将共同形成一个“凹”形的整体，完全对称。
本报记者邓伟 通讯员李军 陈晓东
（责任编辑：魏敏）
