蓉欧快铁北线：成都至白俄罗斯定制班列正式发车

　　中外媒体聚焦蓉欧快铁北线开通新闻发布会现场。　张浪　摄

　　1日，“中欧班列‘蓉欧快铁’北线成都至白俄罗斯定制班列”首发仪式在成都国际铁路港集装箱中心站举行。

　　“呜……”作为向市场正式推出的第一个“蓉欧快铁”北线班列产品，16时许，满载集装箱的中欧班列蓉欧快铁车头佩戴大红花，在近百位由中外媒体和嘉宾组成的“亲友团”欢送目光下驶向白俄罗斯。

　　据悉，首发的定制班列应吉利汽车集团的要求，分别从宁波和成都集货，满载吉利汽车零配件，将从新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯，最终抵达白俄罗斯明斯克吉利工厂，全程8866公里，预计运行时间为12天。

　　蓉欧快铁北线成都至白俄罗斯定制班列正式发车。　张浪 摄

　　“铁路运输不仅能保证产品质量，还能缩短运输距离，把这些配件定期发过去组装生产，会给公司发展带来更多便利。”吉利集团成都基地副总经理冯旭红表示。

　　2013年4月26日，承载着中欧经贸开拓梦想的中欧班列“蓉欧快铁”从成都青白江正式首发，按照每周一班的频率定期发运到波兰罗兹，这是国内直达欧洲时间最短、最早承诺定期开行且冬季不停运、率先采用全程EDI电子通关的中欧班列，由此打开了成都向西拓展对外开放大通道、打造内陆开放型经济高地的新格局。

　　借力发车仪式，成都将继续发挥“蓉欧＋”战略排头兵作用，推广中欧班列“蓉欧快铁”品牌，着力打造国际铁路大通道；助推成都“三网两港一枢纽”立体式国际化物流体系建设，使成都加速成为泛欧泛亚贸易物流桥头堡、内陆开放高地和国家门户城市。

　　据悉，成都国际班列公司正积极筹备中欧班列“蓉欧快铁”北线，即成都至俄罗斯的莫斯科、托木斯克、白俄罗斯明斯克、立陶宛等国，覆盖独联体及东欧国家的国际铁路班列，力争在3月下旬正式开通，实现双向稳定运行。

　　2016年，成都全年实现开行蓉欧快铁460列，占全国中欧班列总量的26%，开行数量跃居国内中欧班列首位，实现发运货物总价值超过13亿美元，总重量约7.3万吨。

　　成都工业投资集团有限公司总经理陶迅表示，2017年，蓉欧快铁将以争创中欧班列第一品牌为目标，把公共班列与精品定制班列相结合，全年实现开行国际班列1000列以上，其中北线开行150列以上；中线开行650列以上；南线开行200列以上，初步形成北、中、南三线并行格局，构建起“一主多辅、多点直达”的国际铁路班列网络体系。