沈阳获批国家公交都市创建城市
4年内将新开、调整、延伸
公交线路97条
11月21日，交通运输部在改造提升道路运输服务电视电话会议上，正式发布了对全国第二批公交都市创建城市的评审结果。沈阳等22个城市被评为第二批国家公交都市创建城市。什么是“公交都市”？它又会给市民的生活和出行带来哪些变化呢？
申报背景
28城市竞争 沈阳成功入围
创建国家公交都市由交通运输部在2011年启动。北京、深圳、大连等15个城市已确定为第一批国家公交都市创建城市。此次沈阳申报的是第二批国家公交都市创建城市，也是“十二五”期间的最后一批。本次申报中，全国共有沈阳、长春、杭州、上海、广州、南昌、兰州等28个城市向交通运输部提交了申请报告，竞争激烈。经过各部门共同努力，沈阳成功入围国家公交都市创建城市。
建设目标
出家门走500米 就能搭公交
成功入围“公交都市”会给百姓生活带来哪些变化？经过努力，到2017年沈阳将全面实现公交都市创建的各项目标。
其中，公共汽车线网密度从2012年的1.69公里/平方公里提高到3公里/平方公里；公共汽车线网比率从2012年的33.5%提高到40%；实现中心城区公共交通站点500米覆盖率从2012年的72.5%提高到100%；万人公共交通车辆保有量从2012年的18.7标台提高到20标台以上；绿色公交车辆比率从2012年的17.1%提高到70%。
也就是说，到2017年，沈阳将基本建成以轨道交通等为骨干、以清洁能源常规公交为主体，公共自行车等其他交通方式为补充的现代公共交通体系。
创建意义
缓解交通拥堵 优化城市空间结构
创建公交都市除了能提升沈阳交通通达能力，利于推动沈阳经济区区域经济的共同发展，从而促进沈阳“金廊、银带”、“一主、四副”多中心城市空间结构的优化，更重要的是，能有效缓解交通拥堵。
另外，通过创建公交都市，沈阳还将获得交通运输部在综合客运枢纽等重大交通基础设施建设、智能交通运输系统建设、公共交通节能减排等方面的资金支持。
■多知一点
公交都市：“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、斯德哥尔摩、哥本哈根是世界闻名的八大公交都市。
标台：标台，指的是不同类型的运营车辆按统一的标准当量折算成的营运车辆数。标台折算方式主要为车辆长度，5米到7米车型折算为0.7标台，7米到10米的公交车为标准车，标台为标准车的单位。10米到13米车型，折算为1.3标台，16米到18米车型折算为2.0标台，大于18米车型折算为2.5标台，双层巴士折算为1.9标台。（沈阳晚报、沈阳网记者吕佳 实习生 裴伟 摄影记者 王大局）
（责任编辑：秦静）
