合肥地铁有望明年9月铺轨 各车站施工进展迅速

　　虽然比1号线开工晚了近一年时间,不过目前2号线的建设速度还是相当快的。记者从2号线施工现场了解到,不少开工不久的车站进度都相当顺利,预计在明年下半年,将有好几段地铁隧道进入盾构阶段。

　　潜山路站进入主体施工

　　作为2号线最早开工的站点,潜山路站一期工程(长江路与潜山路东侧封闭区域)已全部进入主体结构施工,计划在春节前完成结构封顶。

　　记者现场看到,这个最深处达25米的方形基坑将来就是2号线的三层车站。

　　据介绍,潜山路站作为2、3号线的换乘站,沿长江路方向敷设的是2号线的车站,沿潜山路方向敷设的为3号线车站。目前陆续有三期工程开工,一期工程为交口东南角,站台主体开挖已经到底,二期、三期工程也已进入主体结构施工。潜山路站盾构机接收井,将接收从青阳路站过来的盾构机,完成青阳路站—潜山路站之间的隧道施工。

　　多个车站施工进展迅速

　　截至目前,2号线已经有18座车站分批开建。在潜山路站之后,长江路中段的8站9区间,以及长江西路的9站10区间都已经先后动工。

　　其中,青阳路站、西园路站、铜陵路站、东一环站均已开始主体基坑开挖。而在10月16日开工的长江西路段9座车站中,也有4座车站——玉兰大道站、蜀峰路站、振兴路站、石莲北路站进展迅速,开始了车站基坑的开挖。

　　基坑开挖和围护结构分别是什么意思?现场负责人解释称,通俗地理解,地铁站在施工过程中,首先要先对地下施工区域内的相关管线进行迁移,之后挖土进行地下车站的围护结构施工,然后在围护结构内再正式进行基坑开挖,建设车站主体结构。

　　由此看来,2号线开工段,除了潜山路站外,其他车站也开始接近车站主体结构施工了。

　　多条隧道明年集中盾构

　　目前,地铁1号线已经有两段隧道开始进行盾构施工阶段。而到明年下半年,10台盾构机的“大部队”也将亮相2号线工地。

　　记者采访获悉,按照计划,明年6月份前后,出入段线到长宁大道段、创新大道至振兴大道段、振兴大道站至蜀峰路站段、玉兰大道至天柱路站段、青阳路站至潜山路站台、青阳路站至西园路站段、长丰南路站至金寨路站段、铜陵路站至东一环站段,这些区间将陆续进入盾构阶段。

　　到明年下半年,浩浩荡荡的“钻地龙”大军将沿着长江西路、长江中路、长江东路逐段“啃”出地铁隧道。

　　链接

　　合肥地铁2号线,走向基本与长江路一致,西至长宁大道站,东至大众路站,线路长约27.76公里,全部为地下线,共设车站24座,包括换乘站6座。(伍静、吴碧琦)