河北乘势而上扎实推进京津冀协同发展纪实

　　重点突破

　　着眼现实急需，凝聚攻坚合力，携手京津在三个重点领域率先起笔破题

　　推动京津冀协同发展，任务繁重，难度很大。既要有明确的长远目标，又要从现实出发，分步稳妥推进。

　　“对看准的事情要先做起来，对符合目标导向、现实急需、具备条件的领域要先行启动，对一些带动性、互补性、融合性强的重大项目要抓紧实施”，按照京津冀协同发展领导小组第一次会议要求，河北省在交通、生态、产业三大领域率先谋求突破。

　　北京市民李宏伟去年圆了“草原梦”。利用周末的空闲时间，到风光旖旎的丰宁坝上草原拥抱大自然，是李宏伟一直以来的梦想。去年夏天，他的梦想变成了现实。驱车从北京出发，他取道111国道，不到两个小时，就来到了丰宁。而在一年前，这段路程至少需要4.5个小时。

　　1400多公里！这是目前河北省与京津联合打通高速公路、国省干线“断头路”“瓶颈路”的里程。今年年底前，京津冀区域高速公路“断头路”将成为历史。

　　3796公里！这是未来京津冀三地27条城际铁路连通后的规划里程。目前，津保、张唐铁路建成通车，京张、石济、京沈高铁建设加快推进，京津冀1小时交通圈和半小时通勤圈初步形成。

　　从各修各的路到“一张图”规划、“一盘棋”建设，三年来，伴随着一条条“断头路”打通，一条条高速路、新铁路修建，制约京津冀协同发展的交通障碍逐渐被打破。

　　三地互联互通向着全方位、立体化、网络化发展——

　　河北机场管理集团纳入首都机场集团公司委托管理，唐山港与天津港共同出资组建集装箱码头公司，省内643条公交线路、1.2万余辆公交车与京津实现一卡通行……从航空一体化取得重大进展，到津冀港口布局优化迈新步，再到三地公交一卡通行，河北省与京津之间的交通向“无缝对接”迈出坚实步伐。

　　早春时节，万物萌动。京津冀三地防治大气污染传出好消息，刚刚过去的2016年——

　　京津冀区域PM2.5平均浓度为71微克/立方米，同比下降7.8%，与2013年相比下降约33%。京津冀区域平均优良天数比例为56.8%，同比上升4.3个百分点。

　　这是一组彰显协同治污的数据。三年来，京津冀三地构建起共建共享、标本兼治的生态保障机制，共同保护碧水蓝天，生态共建的底色日益亮丽。

　　拿出壮士断腕的勇气。河北坚持科学治霾、协同治霾、铁腕治霾，深入实施“6643”工程，2013年—2016年，累计压减炼钢产能4438万吨、炼铁4376万吨、水泥6517万吨、平板玻璃5906万重量箱，在全国率先完成全省域燃煤发电机组超低排放升级改造、全面关停取缔实心粘土砖瓦窑和拔烟囱拆锅炉三大专项行动。

　　拿出对待生命的态度。河北启动实施了京津保生态过渡带、“三北”防护林、京津风沙源治理、白洋淀和衡水湖综合整治、引黄入冀补淀、地下水超采综合治理等重大生态工程，潘大水库网箱养鱼清理工作全面展开，三年来累计植树造林达到1500余万亩。

　　从协同防治大气污染，到保护区域水环境，再到促进绿色循环低碳发展，在协同发展“一张图”总体布局下，三地联防联控力度空前，着力扩大环境容量生态空间，为永续发展奠定坚实根基。

　　环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福。乘着协同发展的东风，更加美丽的京津冀前景可期。

　　2月20日，夜幕初垂，北京现代沧州工厂191万平方米的厂区灯火通明。总投资120亿元，18个多月建成投产，实现多个“100%自动化”，平均不到51秒下线一辆汽车……抓住产业协同的机遇，沧州造“北京现代”疾驶而来。

　　这个项目被称为京津冀协同发展战略提出以来，河北省引进落地的最高质量、最大体量的产业协同项目。龙头带动，集群发展，在北京现代沧州工厂附近，已聚集了摩比斯等30多家知名汽车配套企业，形成了一个高端汽车产业基地。按照规划，到2018年，沧州将形成一个百万辆汽车生产基地。

　　北京的疏解，就是承接地的机遇。三年来，河北省积极承接北京非首都功能疏解，理顺产业发展链条，改造提升产业结构。

　　为了给京津外迁企业安个“好家”，河北省拿出了最宝贵的园区、最优惠的政策。截至目前，京冀曹妃甸协同发展示范区、津冀协同发展示范区等一批合作共建园区取得新进展，石家庄国际高端生物医药产业基地扎实推进，张家口可再生能源示范区开局良好，保定和沧州汽车装备制造产业初具规模，环首都地区高新技术产业和现代服务业蓬勃发展。

　　承接京津产业转移，正在成为河北省实现新旧动能转换的新引擎。数据显示，河北去年从京津引进项目4100个、资金3825亿元，分别占全省的42%和51%。北汽福田等一批制造业疏解项目落户河北省，张北云联数据中心等投产运营。

　　执着奋斗，久久为功。京津冀协同发展一加一大于二、一加二大于三的效果加快显现。