“禁停”之下，仍有“勇夫”邓万里/摄
车位甚多，难言“吃饱”。 邓万里/摄
地上满当当
郑州人和路的“全段禁停”标志下停了几十辆车
旁边就有个地下停车场，500个停车位利用率仅10%
郑州整治乱停乱放从18条主干道开始
首批整治范围还包括16条单行道，之后是次干道和背街小巷
郑州一立体停车场仅停了3辆车。 邓万里/摄
为了能让大家的爱车有个“歇脚”的地儿，郑州一直在努力增建停车场。然而，一种情况的出现，让建设者多了很多郁闷：地下，停车场空空荡荡，车辆寥寥；地上，各种车辆头尾相挨，把路边停得满满当当。为什么那么多人宁愿冒着被交警贴条的危险，而不愿意把车停停车场？
现象1
地下停车场利用率仅10%
昨日上午10时，在郑州市人和路升龙国际广场段，路边停了几十辆车。这里并没有施画停车位，也没有立停车牌。
商户刘先生说，旁边就是一个两层的地下停车场，有500个公共停车位对外开放。工作人员王秀杰说，车位利用率仅10%。“其实，地下停车挺方便的，有步梯、电梯可以直达上面的商场，指示牌都很清楚地标明了各个出口。但从去年9月14日开放以来，停车一直不多。”
现象2
立体停车场只停了3辆车
昨日上午10时30分，在兴华街郑州仟禧桃源公寓立体停车场，只停了3辆车。门头上的显示屏不停地滚动，还可停放114辆车。
工作人员说，晚上停车会比较多，但一般也只占20%。公寓的住户停车，每晚10元钱，其他人来停车，头一个小时4元钱，以后每小时1元钱。
“这是地下立体停车场，停车挺方便的，两三分钟就可以停好，但有人不愿意往里面停。”工作人员说。
现象3
600个停车位，每天赚几十元
花园路与纬二路交叉口东南角，有块空地，一直闲置了5年多。为缓解附近停车难问题，花园路办事处经过协调，将院内建成了临时停车场。这里能停600多辆车，是目前郑州最大的临时停车场。这里每天都有人看管，每次停车收费4元。
管理人员说，建这个临时停车场花了十几万元，现在来停车的太少，每天只能挣几十元。而在停车场南门的政三街上，两侧都停满了车。
分析
停车场失宠有4个原因
郑州市畅通办相关负责人说，司机不愿到停车场停车，首先是停车习惯使然，图方便，懒得多走几步路。有人确实是办事，时间短，没必要把车停进去；有人则为省几元钱，但很多停车场，前30分钟是不收费的。其次，就是交警执法力度不够，处罚不及时。有时一天都不来一次，很多司机有侥幸心理，认为不会被贴条。再次，停车差别化收费的调节作用没有完全发挥出来，很多路段，地下和地上收费是一样的。而按照初衷，地下要更便宜。最后，就是一些停车场的配套设施不全，车辆进出不方便。
多种因素叠加，致使一些停车场的使用率不足10%，造成了大量资源浪费。
治理
整治18条主干道乱停车问题
郑州市畅通办相关负责人说，为了更好地利用停车场资源，将推动执法部门加大对路边乱停放的执法力度；同时，完善已建成停车场的配套设施，让市民更容易进出。此外，也希望市民能改变停车习惯，不要乱停乱放。
他说，针对路边车辆乱停放问题，郑州已着手整治，首批集中在18条主干道、16条单行道。之后，依次是次干道和背街小巷。
在取缔路边停车位的同时，政府部门也在增建停车场，开辟临时停车场，今年，已新增临时停车场9个，临时停车位1320多个。
（责任编辑：石兰兰）
