昨天，记者从北京市运输管理局获悉，为进一步规范电召服务，本市拟将推行预付费制，乘客无故爽约不退钱，司机服务不周也得不到电召费。目前相关政策还在研究，预计实施中不会强制。
此外，根据近3个月对出租车运营数据的跟踪监测，出租车调价后司机工作日增收百元左右，全天出车率增加至80%以上。另外，电召成功率也增加了7成。
□焦点1出租车
■新政
拟设第三方保管电召费
为保证电召成功率，减少爽约现象的发生，交通部门计划推出电召预付费制，即类似于淘宝网的支付宝，建立预付第三方，电召费不由乘客直接交给司机，而是先交给第三方代为保管。
据介绍，交通部门将先建立司机和乘客的信用互评体系，通过互评平台，司机和乘客可以互相点评。如果司机出现不规范服务行为，核实后相关部门将对其进行处理。但如果乘客有连续无故爽约行为，将会被拉入黑名单，其电召成功率也会下降。
拟推出的电召费预付制则建立在信用互评体系之上。如果司机服务周到，乘客评价满意后第三方再划拨款项给司机，否则便会将费用退给乘客。但同时，如果乘客预付费后无故爽约并且提前未通知司机，电召费也会被第三方划给司机。
目前，出租预付费正在征求各方面意见，该负责人介绍，预付费只是初步的政策，支付方式可以通过网络也可以采用扣手机费的方式，具体形式还要再研究，同时推行时不是强制性的。
反应
支持派提高应召积极性
对常出差的王女士来说，预付费可以让她用车更放心。她每次去机场都需要提前约车，但仍会担心司机爽约或者因堵车来晚。如果推出电召费预约制，司机服务不满意可以不付钱，对于提高服务质量有帮助。
出租车司机刘凯也表示，电召费提高后，乘客爽约的情况增多，毕竟乘客在路边打上车，比交5元的电召费要强。所以经常发生司机赶到现场发现乘客已经离开的情况，而且乘客走之前不会电话通知司机。预约制可以一定程度上保障司机的利益，提高出租车司机应召积极性。
担忧派担心使用程序繁琐
乘客陈女士认为，采用预付费会降低乘客使用电召的便捷性，目前乘客只要打电话即可完成，但未来乘客打车还需要通过网络或者手机支付，消费的过程比较繁琐，降低乘客使用电召的兴趣。
■监测
调价后的哥日增收百元
6月10日起，本市调整出租车价格。近3个月来，相关部门一直在进行调整效果的跟踪监测。
昨天，运输管理局出租车管理处处长张伟表示，调价之前的打车难问题得到一定缓解。出租车司机工作日每日运营增收在100元左右，尤其早晚高峰收入增加更加明显。另外，出租车全天的出车率也有所增加，提高5个百分点，达到80%以上。
张伟表示，相关部门会继续对相关数据跟踪，预计10月份会有较为全面的数据向社会公布。
今年以来，交通执法部门共查扣“黑车”6349辆、“假出租车”637辆、出租汽车违法违章9531起，解除了137名严重违法违章列入“黑名单”驾驶员的运营承包合同，并明确了5年内不得进入出租汽车行业。
电召成功率增加近7成
除调价外，还通过完善电召服务以及设立扬招站等方式缓解打车难。张伟表示，调整前，电召成功率只有40%-50%，调整后成功率增加了近7成。
据介绍，本市每天的出租车运次将近200万，通过电召成功的占三四万次。下一步，职能部门将加强对电召服务的管理，减少传统扫街式打车方式，让更多人使用电召和扬招站。
张伟表示，目前本市已建立600余处扬招站，未来还会进一步增加。但从目前使用状况看，部分扬招站使用率不高，将来要进行调整。
□焦点2公交
8米袖珍公交早晚高峰运营
昨天，北京市运输管理局还发布消息称，本市首次采用8米袖珍公交的线路将于9月22日运营，分别设在石景山的鲁谷和海淀五道口附近。此外，相关部门还在对立水桥周边调研，准备在此开一条行走8米袖珍公交的线路。
据运输管理局公交处副处长王昊介绍，目前，本市已经开通了30余条微循环公交线路，一般在10公里以内，主要为了解决有路无车以及地铁接驳问题，分高峰运营和全天候运营的线路。专11和专12路也是微循环线路的一种。另外，在地铁立水桥南站至顾家庄桥西5公里内，也在研究开设8米袖珍公交。
专11路是从鲁谷公交场站至翠谷玉景苑小区站，线路全长3.5公里，共设7站，可接驳地铁玉泉路西；专12路是五道口公交场站的环线，线路全长6.2公里，共设11站。可串联双清路、林业大学等多个小区，同时接驳地铁五道口站。
据了解，两条线路均为高峰线路，即在早晚高峰时段运营，各配有4-5部车。
这两条线路将首次采用8米公交车，由旅游车改装而成。目前，公交集团使用的公交车均在12米以上，8米公交车主要用于道路通行条件较窄的路段。袖珍公交按照常规公交线路收费，刷卡4毛，学生票两毛，不刷卡收费1元。
定制商务班车再增3线
昨天，记者从公交集团获悉，截至昨天下午，共有341名乘客成功预订商务班车，除了下周一开通的3条商务班车外，自通州北至珠江帝景、国贸至果园、梨园至国贸的线路也在下周陆续开通。
9月3日，公交集团已经公布通州果园至国贸、管庄远洋一方至国贸、回龙观流星花园三区至中关村3个方向的7个班次的商务班车将率先开通。其中，管庄远洋一方至国贸方向的商务班车需求最大，将有3个班次同时开通。
截至昨天，又有3条商务班车具备开通条件。公交集团表示，通州北(珠江拉维小镇)至珠江帝景方向的商务班车将于9月10日(周二)开通，国贸至果园、梨园至国贸两个方向的商务班车将于9月11日(周三)开通。
公交集团提醒乘客，商务班车在开通前2天将暂停报名，在开通后乘客可以继续参与已开行班次余座或新班次的预订。如果在目前招募乘客的线路中没有找到适合自己的线路，可以继续通过定制公交平台参与客流调查，提出出行需求。
■其他线路调整
昨天，运输局公布了今年第三批公交线路优化调整方案，共涉及47条线路。其中，新开21条，调整25条，撤销1条。这批线路将解决松园路、惠林路、光华中街、武圣北路、巨山路等126.2公里道路有路无车问题。9月22日前，将率先实施15条公交线路的开通和优化。
（责任编辑：尹彦宏）
