梅丽路口，一位宋姓男士骑电单车被交警拦下劝诫后离开。 深圳特区报记者 张耀波摄
昨日，我市包括城市快速干道、城市主干道和城市干道在内总长约457公里道路开始正式限制电动自行车出行。全天，交警共设置100个组，在两个时段内，对包括电动自行车违反限行规定在内的交通违法行为进行查处，共开出敬告罚单650份，暂扣电动自行车64台。
记者在随警执法中发现，受警力、设备等因素制约，交警在查处电动自行车时往往面临着“顾此失彼”、“缺乏标准”等实际困难，待教育宣传缓冲期过后，还要面临扣车、罚款的实际执行问题，想要严格依法查处，“难度”着实不小。
100个组上路，64台车被扣
昨日，交警在9时30分至11时30分、14时30分至16时30分的两个时段开展行动，全天安排50个路面固定整治组、50个机动巡查组，查处电动自行车违反限行规定的违法行为。此外，交警还重点查处电动自行车违法载人载物、冲红灯以及上机动车道行驶等严重交通违法行为。其中，对违反限行规定违法行为，交警暂时教育放行，暂不处罚。
11时许，记者在新洲、红荔路口看到，现场交警正在对骑行者朱先生进行敬告执法。交警告诉朱先生，根据限行通告，新洲路属于电动自行车全天限行路段，加之朱先生并非“特殊行业”人员，因此，不能在该路段骑行。根据相关规定，朱先生将被处扣车及罚款处罚。不过，由于目前尚处于15天宣教缓冲期内，所以并不对朱先生进行具体处罚，而只是在教育后，开具敬告处罚书。对此，朱先生表示接受。
14时48分许，记者在梅林、梅丽路口看到，现场电动自行车川流不息，许多车辆都涉嫌违反载人载物规定，或是骑上机动车道。其间，市民宋先生因不清楚限行规定和上了机动车道被交警拦停。
记者了解到，昨日两阶段行动，交警针对电动自行车违反限行规定，共发出敬告罚单650份。此外，还针对违法载人载物、冲红灯以及上机动车道行驶等严重交通违法行为，暂扣电动自行车64台、人力三轮车23台。昨日，穿“绿马甲”站岗协勤102人、民警、协管员、义工在路口派发宣传单38000张，广泛宣传“限电”处罚规定。
路面执法面临实际困难
虽然“限电”首日的执法和宣传取得一定成效，但记者在随警执法中发现，交警在对电动自行车执法时面临着一些实际的困难。
首先，在一些路口，电动自行车众多，而现场交警一般只有5人左右，这导致交警查处电动自行车违法时，往往只能顾此失彼，无法对现场局面进行有效控制；其次，一些电动自行车骑行者看到前方有交警，便会当即掉头快速逃离，不管是在机动车道还是非机动车道。此举给自身以及他人造成安全隐患，这也让交警在执法时不得不控制“尺度”，避免出现“意外”；第三，现场交警对电动自行车的动力、时速、整备质量等难以现场量化检测，一般只能靠目测判定，造成无法对超标准的电动自行车违法上路行驶作出判定及相关处罚。
目前尚处15天的宣传教育缓冲期，对违反限行规定的电动自行车违法行为，交警一般都予以教育放行。4月16日起，表态“要依法查处”的交警将执行扣车、罚款等实际处罚。届时，躲避执法的电动自行车是否会更加疯狂？少则数百多则千元的罚款是否真的罚得下去？此间人士预计，“限电”执法将面临更为实际的困难。
对此，交警部门表示，首期“限电”从4月1日至6月30日。其间，交警将集中力量强化对电动自行车管理整治和宣传教育，严查电动自行车违法上路行为，有效减少路面电动自行车。6月30日后，交警部门会根据2个月的运行实际情况，再次制订长期且相对完善的“限电”方案。
（责任编辑：耿敏）
