4月8日至10日，第二届陆路东盟国际商务文化节在崇左举行。作为中国通向东盟最便捷的“南大门”，中越边境城市广西崇左正在南宁—新加坡经济走廊的起始段打造南(宁)崇(左)经济带，致力建成广西对接陆路东盟的主通道。
有“一廊连七国”之称的南宁—新加坡经济走廊贯穿整个中南半岛，是连接中国与东南亚大陆最便捷的陆路交通大通道，备受沿线各国共同期待。
陆路通道在中国与东盟经贸往来中占据重要地位。崇左市常务副市长白松涛介绍，处于中越“两廊一圈”和南新经济走廊重要节点的崇左市，立足“中国锰都”、“中国糖都”等产业优势，已沿着南新经济走廊南宁—友谊关高速公路沿线规划布局总面积300平方公里的产业园区，主要包括扶绥空港经济区、中国—东盟青年产业园、广西凭祥综合保税区、中越凭祥—同登跨境经济合作区等八大重点产业园区。
白松涛说，崇左已完成编制《南宁—新加坡经济走廊南崇经济带发展规划》，2011年南崇经济带新开工建设产业类项目503个，完成投资126.38亿元人民币。首个在中国陆地边境线上设立的综合保税区——广西凭祥综合保税区正式封关运营，中越凭祥—同登跨境经济合作区通道建设进展顺利。
“当前，陆路东盟南崇经济带发展战略已经上升到广西壮族自治区层面来推进。预计到2015年，南崇经济带GDP将完成620亿元，占崇左市GDP的79.5%。我们致力建成南新经济走廊上产业发展与合作的先行示范区，为中国—东盟产业合作提供新的平台。”他说。
中国商务部国际贸易经济合作研究院院长霍建国出席节会指出，近年来广西在中国发展对东盟经济贸易关系中发挥着日益重要的作用。借鉴“欧盟、北美经济密切深入合作，融合发展根本在于陆上通道发达”的经验，积极建设广西南宁—崇左—新加坡通道经济潜力巨大，且具战略意义。
老挝社会科学院院长助理林通亦认为，南新经济走廊具有特殊的地理优势，不仅对中国而且对东盟国家都显得尤为重要。他建议中国与东盟双方深化这一走廊的经济带建设，秉持和发扬“双赢”精神，加强双方工业合作。越南社会科学院中国研究所副所长黄世英建议，在当现今越中合作实践条件下，两国政府应集中精力考虑促进“南宁—崇左—谅山—河内—海防”经济走廊优先发展。
（责任编辑：石兰兰）
