时代之港、枢纽之港、产业之港、生态之港、机遇之港……郑州航空港区管委会的官方网站上，上述五大方面被囊括在“区情概览”之下，放在了网站首页最醒目的位置，向人们展示着郑州航空港区的活力和前景。
郑州航空港区蓝图渐成现实
这是一张蓝图，而且是一张正在逐步变成现实的蓝图：一个负载着中部崛起、中原起飞使命的现代化新城——航空城正在应运而生、拔地而起，这个有着国际化交通枢纽的中原之门、这个聚集临空型产业园区的智慧之港、这个打造低碳型生态宜居新城的生态之都，正在扑面而来、盛装示人。
地产开发如火如荼
4月10日，记者来到了航空港区，切身感受着这座空港新城正在发生的变化。
高标准规划是必然的
美国航空专家Mckinley·Conway将“航空城”定义为：以机场为核心，集航空运输、物流、商贸购物、旅游休闲、工业开发等多项功能于一体的大型机场综合体。现在国内将“航空城”理解为，以机场航空产业为中心，带动多产业、综合产业的群体。
去年9月28日，在国务院正式出台的《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中明确规定，郑州要建设大型航空枢纽、完善铁路枢纽、完善物流仓储体系、建设物流中心、通讯中心、医疗服务中心、建成交通枢纽中心。在2011年的“全国民航工作会议”上，国家民航局又把郑州机场确定为“十二五”期间全国唯一的综合交通枢纽建设试点。
高标准规划已属于必然。郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)管委会主任张延明表示，在推进航空城建设中，将始终坚持高起点规划，突出经济、人居、生态复合功能，不断健全公共服务体系，完善城市功能，推动城市布局组团化、功能现代化、产业高端化，加强城市功能和产业功能融合互动，推动产城互动发展。
而中国城市规划协会会长赵宝江对这片区域的评价是：“这块地中蕴藏的经济能量很难用具体的数字去考量，但有一点可以确认的是，‘铁公机’(铁路、公路、机场)共存的空间，在全国也实属少见，是不可复制的。”
配套建设稳步推进
航空港区虽然起步较晚，但基础设施、公共服务、交通组织、配套跟进已经走在了郑州都市区建设的最前面。
记者看到，航空港区到处都是热闹的施工景象，各种配套设施的建设正在稳步向前推进的过程中。
据了解，去年10月9日，投资3.4亿元的郑州航空港区热源厂正式建成，不到一年时间，港区居住便进入了集中供暖时代。
医疗方面，郑州市第一人民医院已与郑州航空港区管委会签订港区人民医院转让协议，郑州市一院全面接收港区医院。接收港区医院后，一院将每日进驻20名各专业副高以上专家坐诊或指导临床业务，尽快提高港区医院的技术水平，建设培养急救队伍，打造港区10分钟紧急救援医疗圈。力争两年时间将港区医院建成二级甲等综合医院。此外，河南省人民医院也将在这里建设分院。
与此同时，供电工程一期计划4个变电站目前均已竣工送电，已建设24眼供水井，在2014年以前，郑州航空港区将建设三座水厂……
在政府规划的魔棒之下，各项工作的进展可谓日新月异，一个新城的模样正在渐渐显露。
交通优势进一步放大
筑在中央，势在四方。郑州位居九州之中，沟通南北，承接东西，是国家铁路运输中心、国家公路物流中心、国际航空货运中心和新欧亚大陆桥的咽喉路港。同样，郑州航空港区也以优越的区位优势使之成为承载中原空港梦的核心之地。
除了已有的京港澳、连霍、洛南高速和107、310国道等在区域内纵横交错的路网之外，随着航空港区内外部交通网络的构建，四通八达的交通优势被进一步放大。
去年3月份，郑州公交进驻航空港区，结束了航空港区长期未通公交的历史。目前春华路、秋实路等11条道路已建成通车。根据规划，今年还将建设两个长途客运汽车站，轨道交通9号线未来将连接郑州中心城区和航空港，郑州市区至机场城际高铁也将计划于2013年投入运营，郑许城际轨道也经过该区域，郑州市区到达机场的快速通道也即将投入使用，航空城与中心城区的距离将被进一步拉近。除现有的两座互通式立交外，将来，航空港地区将在高速公路、快速路、主干道交叉处再规划新建18座立交桥。
未来，在郑州航空港地区内，将云集航空、城际轨道、高速公路、公交、社会车流等多种交通方式，打造一个综合交通体系。今后，航空城将与郑州市区连为一体，15分钟可达郑州主城区中心，并真正实现航空、轻轨、公路等各种交通方式之间的“零”换乘。
生态画卷徐徐展开
“生态港区，绿色家园”，政府之手为郑州航空港区精心描绘出了一幅幅环境优美、服务先进、幸福和谐的生活画卷，将“一轴、一环、三区”的生态景观系统融入城区建设，致力于打造一座环保型、园林化的空港新城。
如今，这幅美丽的画卷徐徐展开。
驱车走在四港联动大道上，道路两侧50米的区域内成了一个繁忙的大工地。作为航空港区主要的生态工程之一，四港联动大道生态廊道绿化面积将达到60.5万平方米，目前廊道的建设正在紧张进行中。
截至3月底之前，航空港区四港联动大道生态廊道定界、划线13公里全部完成，地形改造完成60%，路段绿化完成40%。
航空港区社会事务局局长、生态廊道建设指挥部副指挥长王新表示，下一阶段，将认真查找问题和不足，克难攻坚，加快拆迁、地形改造、绿化等力度，确保4月底前完成绿化。
此外，根据《郑州市南水北调带状公园建设工程》规划，航空港区将对南水北调总干渠两侧200米范围进行景观绿化，总建设面积将达到3.96平方公里。
再加上机场高速、京港澳高速两侧生态林、一望无际的平原枣林……风动潮涌，把郑州航空港区渲染得生机勃勃。
人气渐旺魅力初现
随着生态工程相继启动，随着电力、热力、天然气等基础设施日益完善，随着医院、学校、购物中心等公共设施建设全面启动，随着在此居住和工作的人越来越多，一个宜居、宜业的航空新城的魅力已初步显现。
4月10日下午6点，郑州新郑综合保税区周边的道路上，来往接送园区内企业员工的大巴车一辆接着一辆，在有些路段甚至造成了交通的拥堵。
热闹的人群，拥挤的车流，路边小贩的叫卖声，交织在一起，一派热闹景象。
“变化太大了。”在一个路边店里，店主感慨地说，一两年之前，这里还是一片荒地，现在已经是工厂林立，热闹异常。
“原来整个航空港区也就10万多人，现在听他们说已经超过20万了，不热闹才怪呢。”店主说，越来越多的人在这里工作、生活，也给他带来了机遇。“看到这种情况，我就在这儿开了一家店，生意还不错，因为工人都是轮流上下班的，所以店里一直不断人。”
而记者也在现场看到，除了已经建成的厂房外，不少产业园区内依然是机器轰鸣，塔吊林立，建筑工人忙个不停，“因为不断有企业进驻，需要不断地建厂房。”
“政策强力支持，加上大量的人流、物流、产业、商业资源的纷纷涌入，必将推动一座新城的崛起。”正在沃金商业广场认购商铺的市民李先生如是评价。
地产开发如火如荼
郑州航空港区的经济发展与城市建设，要依靠政府“火车头”作用的带动，制定切合港区自身特色的发展战略；也需要各行各业，各学术研究领域专家学者的关注与支持；更离不开港区入驻企业的共同努力，拉动GDP的增长，增加就业岗位，为国家创税。
郑州航空港区的经济发展与城市建设与港区生产企业的发展密切相关，城市实体的建设与房地产企业的项目开发建设更是密不可分。
“就航空港区而言，房地产业将是区域发展的主要推动力之一。”河南财经政法大学教授李晓峰认为，低碳型生态宜居新城是郑州都市区建设为航空港区设下的定位之一，未来，这里将是中原地区最重要的一个工业产业园区和国际化商业区，上百万人生活工作于此，房地产业必不可少。
事实也是如此。记者看到，沃金商业广场、裕鸿世界港、豫康新城等项目的建设正在如火如荼地进行之中；蓝天商务花园等项目已初具规模。而有不少项目的地块已经被高大的围墙围了起来。
有业内人士预计，不久的将来，航空港区将成为第二个郑东新区，成为郑州日新月异发展中的一道亮丽的风景线。与郑东新区相比，航空港区就像10年前的郑东新区，一片荒芜；与郑东新区相似，一纸政策出台，航空港区迎来了前所未有的发展大时代；与郑东新区不同，航空港区的交通优势无可比拟。
据相关人士介绍，现在航空港区的土地价值正在日益飙升，众多开发商都在关注着这片区域，不少已经开始实施拿地计划。
（责任编辑：龙巍洋）
