事例
隔离带上被踩出土路
昨日上午10点36分，正当记者采访李师傅时，远远看见一位男士在站牌处候车。这时一辆112路公交车开过，只见男士马上飞奔穿过慢车道，再冲出隔离带，跨过栏杆，奔到快车道上乘车。
可过了一会儿，这位男士又走了回来。
“我是第一次在植物园站乘车，以为在车牌下面站着等车就行了，但是没想到车没开到慢车道上，只好赶紧冲过去，还没等我翻过栏杆，车就开走了，只好等下一辆了。”男士解释道。
周女士是一位老师，有时要带学生到植物园做实践课，每次乘车都要跑到快车道上，“孩子们本来安全意识就比较薄弱，每次乘车前我都要再三叮嘱，一定要注意安全，但即使这样，孩子们乘车时，我也是小心翼翼的在前面带路。”随后，周女士小心地穿过隔离带，然后贴着护栏，走到快车道上等车。“你看，时间久了，这儿的隔离带上的绿草都被来往上下车的人踩没了，成了一条土路。”
回复
公交车站将设置公交港湾
站牌明明在慢车道上，为啥要在快车道上下车呢？
昨日下午，记者联系到市公交总公司。工作人员解释道，在西四环最早做规划时，没有设计公交港湾，公交公司只好把站牌放到了快车道上，后来觉得不安全，把站牌移到了慢车道上。“西四环建成后，公交车由于体积大，慢车道上部分路段过不去，尤其是有社会车辆停在慢车道上时，只好走快车道。此前，公交公司向上级部门递交了建公交港湾的方案，但是目前还正在协调中。”
随后，记者搜索资料发现，高新区“二环十五放射”方案中提出，建设西四环生态廊道时，每个公交车站将设置公交港湾、休憩亭、公厕等功用设施，目前，西四环绿化提升工程已经基本完工。
届时，这种快车道上上下车的状况将有所改变。
（责任编辑：李宏果）
