收费站“大挪移”死保“摇钱树”追踪
羊城晚报讯记者蒋铮、实习生武丽魁、通讯员粤交综报道：广东一级公路上的悦城、城月、吴川三处收费站，与相邻收费站距离都不足50公里，却至今仍在收费，究竟是否合适？在羊城晚报持续追踪报道后(详见本报4月21日A3版、5月7日相关报道)，5月10日下午，收费站主管单位广东省交通运输厅(以下简称交通厅)第二次答复本报，明确表示：“挪站令”确有其事，政策依据是国家文件。
5月10日，交通厅发往本报的《关于悦城、城月、吴川收费站迁移有关情况回复》中表示，“对于符合迁移条件的悦城收费站、城月收费站、吴川收费站，我省《实施方案》附件5中按照上述五部委《通知》的政策，予以迁移以达到站距要求。”
然而，记者核实，交通厅答复中提到的《通知》中，确实提出了“调整站(点)位置”或“撤并部分站(点)”的二选一方案，但交通厅在悦城、城月、吴川收费站的问题上，都选择了“调整站(点)位置”，而不是“撤并”。此外，《通知》还明确，无论选择哪个方案，都要“确保在2011年12月31日前符合《收费公路管理条例》的规定”，即“非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里”。但迄今为止，三个收费站依然原地收费，吴川收费站长表示“不愿搬”，城月收费站长表示“可能暂停收费”。
对此，长途货车司机关岚表示不满：“在国家一片‘撤’潮中，为什么地方政府就要死守这个‘摇钱树’？”
广东省政府参事王则楚在接受记者专访时直言：国家清理公路收费站，是想从根本上解决普通公路的收费站设卡问题，大趋势是撤销所有普通公路收费站。这种“换个地方继续收费”的现象，实际上显示出有些政府部门并没有以老百姓利益为重，没有还路于民的心。
九市站台建好就拆？
又讯虽然悦城收费站前程未卜，但有肇庆市民爆料，说九市收费站台刚刚建好不久，前几天却开始拆除栏杆，似乎建好即拆。
这位市民说，5月7日，他看见刚刚建好的九市站台又有新动作，工作人员似乎在拆除栏杆。5月8日下午，他致电德庆收费站的服务电话，一位女工作人员告诉他：“九市收费站就要拆除了。”这位市民质疑，如果真的拆除站台，人工费、混凝土费和石材费是血本无归的。5月10日，这位市民亲自前往九市站台，发现确实有一些管线和栏杆不见了。当问及这个收费站是否要拆除时，现场人员都三缄其口。
（责任编辑：韩茜）
