排排白色楼宇主体已完工，工人们头戴安全帽，正紧张忙碌着……初夏时节，记者走进南阳龙升园区粮油食品物流配送中心，一派热火朝天的建设场景呈现在眼前。
与之毗邻的，是豫西南规模最大、档次最高、品类最全的钢材物流企业——南阳银海钢材市场。5月12日记者看到，几十辆运送钢材的大货车，在工作人员的指挥下不停地进进出出。在一个不同品种、不同类型钢材摆放整齐的仓储门前，大吊车快速运转，不到一个小时，20吨钢材顺利装车。来自陕西商洛的陈师傅说，这里紧靠312国道和宁西铁路王村编组站，来这里进货，图的就是便利、快捷。
据陪同采访的南阳光电产业集聚区纪工委书记金连臣介绍，南阳银海钢材市场种类齐全，价格与全国联网，无论从市场规模、货物吞吐量，还是从服务理念上，在南阳以及周边物流企业中均处于领先地位。
近年来，南阳市把加快区域物流产业发展作为活跃经济、加快发展的重中之重，整合物流市场资源，拓宽市场发展空间，推动南阳物流业的迅猛发展。
据市发改委主任李鹏介绍，南阳位居郑州、武汉、西安三大经济圈的交会处，与3个城市的距离均在300公里左右，自然形成了一个物流中心。加上南阳机场是我省三大民用航空港之一；宁西铁路与焦柳铁路在此交会；沪陕、二广、许平南等6条高速公路在南阳城外围形成80公里的高速圈。南阳，发展现代物流产业，条件得天独厚。
中原经济区上升为国家战略后，南阳积极对接周边，在土地、融资、税收等方面出台多项优惠政策，鼓励物流业健康发展。目前，南阳以龙升商贸物流中心、溧河物流园、光彩大世界为龙头，以南阳市邮政物流、惠农达农资集团以及美的、海尔等知名企业的物流配货中心为纽带，以连锁企业和大型企业的物流公司为延伸，初步形成了煤炭、建材、石化、农产品等门类齐全的社会化服务网络，可辐射襄阳、商洛以及南阳周边县市。
据不完全统计，截至目前，南阳从事与物流业务有关的企业达2000家。2011年，全市完成货运量18232万吨，完成货物周转量477.45亿吨。
记者采访中也发现，南阳物流业还存在着散、小、乱、低的状况，第三方物流企业缺乏。南阳市发改委产业政策科科长李英杰认为，这些正是南阳物流业由传统物流向现代物流转变的阶段特征。
李英杰说，未来的南阳物流，将在武汉、西安、郑州中间形成一个豫西南支点，辐射三大城市覆盖不了的以南阳为中心的周边200公里范围，真正形成一个区域物流枢纽。
李英杰描绘的前景已经有了现实的“支点”——据透露，由香港南大洋国际集团有限公司投资25亿元建设的现代商贸物流城项目、由中国石油天然气股份有限公司河南销售分公司投资2.5亿元建设的中石油南阳油库项目、由中国纺织服装企业集团有限公司投资建设的卧龙区服装产业园项目已陆续开工，南阳成为中原区域性现代物流中心为时不远。
南阳，区域性物流中心正蓄势待发，潜力无限。
（责任编辑：李宏果）
