面对不断上涨的油价，南昌的汽油出租车改喝甲醇已成为公开的“秘密”。5月14日上午，南昌市交通、公安、工商、安监和环保等十多个部门的负责人坐在一起，就“出租车喝甲醇”的调研情况进行了通报，并着手研究解决问题的途径和办法。
据交通部门前一段时间的调研，目前南昌全市的出租车总量在4300辆左右，其中汽油车1200多辆，目前已私自改装喝甲醇的出租车在300至400辆之间，主要以桑塔纳、长安悦翔和帕萨特为主，其中不少是这两年新添置的车辆。
一名参与调研的人士说，甲醇用于汽车燃料并不是新鲜事，国家正在一些城市试点，研究讨论使用这种燃料的利与弊。根据实验，甲醇和汽油可以完全互相溶解，燃料中甲醇含量从5%到100%，都可以充当汽油燃料，甲醇含量在30%左右时，可以做到最省油最省钱。一辆出租车如果改喝甲醇，每天可节省三分之一左右的油钱。
在昨日的会议上，有关部门负责人首先指出，国家早已出台法规对车用燃料的标准做出严格规定。当前南昌现有20多个灌装点提供的甲醇或掺醇汽油质量标准难以保证，添加不规范的掺醇汽油，对汽车发动机的性能危害更为严重。
一个现实情况是，尽管每天有三四百辆出租车正在“喝甲醇”，但南昌从未颁发过甲醇零售方面的营业执照，这些甲醇灌装点都没有危险化学品经营许可证。南昌市安监局的有关人员表示，2006年起，南昌市城区范围内就明令禁止租赁储存场所从事批发、零售危险化学品(成品油除外)，目前所有甲醇灌装点的零售行为都属违规经营。
“出租车非法改装、甲醇销售点危险营业，添加甲醇给出租车带来安全隐患。”昨日上午，南昌市交通局一名负责人表示，由于甲醇一天要添加两三次，一些司机为了图方便，就把燃料桶放在后备箱内，给乘客和司机自身的人身安全都带来隐患。
虽然对出租车乱改装存在的安全隐患表示担忧，但一些与会人士认为，目前石油资源紧张且污染大，创新能源使用思路很重要。一些国家用乙醇作为车辆燃料，较之汽油和柴油，具有清洁性突出、成本低、使用方便、环保等特点。因此，今后是否允许使用甲醇作为汽车燃料，需要从政府层面来规范和统一。
“但在规范以前，对于改装车辆要发现一辆查处一辆，不能心存侥幸。”南昌市交通局有关人士表示，遵照南昌市委主要领导的指示，十几个部门坐在一起研究这个问题，就是希望能积极稳妥地处理此事，擅自开放或者一棍子打死都不是可取的办法。
据了解，外省一些城市和江西丰城等地的出租车使用甲醇作为燃料已有经验，“出租车喝甲醇”能否在南昌放行，昨日会议形成的共识是，应该尽快去外地考察权衡利弊，争取早日制定适合南昌现状的政策。
“甲醇成本低又不污染环境，在出租车行业，使用汽油和柴油的司机压力很大。”一名不愿透露姓名的与会者说，既然民间已经先行，政府或许可以考虑先整顿，待机会成熟再加以引导和监督，才能进一步向全市推广。
（责任编辑：石兰兰）
