据中国之声《央广新闻》报道，新修订的《成都市客运出租汽车管理条例》今天起正式实施。新的条例中规定，成都市出租车将实行“公司化”加“员工制”的管理模式，挑战传统的出租车“份子钱”管理模式。
昨天下午和今天早上，记者专门换乘了几辆不同公司的出租车，来实地体验出租车管理新政实施前后这些司机的反映。在跟这些出租车司机聊天中，记者发现，出租车自己并没有外界想象中那么高兴，对于实行“公司化”加“员工制”的管理模式，很多出租车自己表现冷淡，认为这起不到多大作用。
有司机就反映，他们很早前就开始搞公司化试点，公司每个月给他们发工资，缴纳社会保险。但他们交的份子钱也比别的公司的出租车司机要多，实际上还是相当于他们出租车司机自己给自己发工资。这些出租车司机说，其实羊毛出在羊身上，不管管理模式怎么改变，出租车公司都要靠他们司机来赚钱的，如果公司他们司机的收入多了，那就意味着出租车公司赚的钱少。
一位不愿意透漏姓名的出租车公司负责人介绍，他们缴纳了高昂的出租车经营权转让费，肯定要获取一定的利润，不管是采取份子钱，还是公司化的管理，都要保证公司一定的利润。要真正好出租车行业，这些出租公司建议，政府部门要降低出租车的转让费。
在采访中，记者听到最多的就是降低份子钱。很多出租车司机认为，政府收取了高昂的出租车经营权后，并没有给出租车补贴一分钱，无论是购买出租车还是修车、养车，都是出租车司机自己掏钱的。最应该做的就是政府管理部门降低出租车经营权出让费，或者给出租车一定补贴，让他们司机的收入能多一些。
（责任编辑：石兰兰）
