三水大桥目前还在收费
政府部门：不管谈得怎样，7月1日纳入年票范围须免费
大桥管理方：一天未解决补偿问题，我们还是照样收费
因为55年超长收费期限，2011年5月，央视对佛山三水大桥进行了曝光。本月10日，一条关于三水大桥将从7月1日起免费放行的消息出现在了三水一本地论坛上，一时间备受关注。
11日，羊城晚报记者对此进行了多方求证。大桥管理方回应，大桥方面从来没有说过7月1日免费放行的消息，“我们等着政府来谈，谈不拢的话，当天我们还是照样收费。”而三水区环境运输与城市管理局表示，不管谈没谈好，7月1日一定会对珠三角九市(广州、佛山、肇庆、江门、中山、珠海、深圳、惠州、东莞)年票互认范围内的车辆免费放行。
55年超长收费备受质疑
三水大桥是佛山市三水区一座横跨北江的特大斜拉式桥梁，始建于1993年，1996年1月1日正式通车，工程总投资4.56亿元，由三水交通基础建设集团公司和澳门赌王何鸿燊旗下的香港海丰投资有限公司合资兴建，其中外方占投资股权90%。三水大桥是三水当时第一座横跨北江的大桥，解决了当时三水被北江分隔为南北两部分的难题。
但自从2003年起，佛山开始实行年(次)票制，购买了佛山年票的车辆可免费通行佛山各大收费站，但偏偏经三水大桥要另行交费，再加上其55年的超长收费年限，备受市民诟病和质疑。根据2004年颁布的《中华人民共和国收费公路管理条例》第十四条规定：经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。
2011年5月份，中央电视台对三水大桥收费55年的问题进行曝光，并质疑：“三水大桥的收费期限为什么会远远超出国家的规定呢？”三水大桥建设服务有限公司总经理张伯良当时解释说，三水大桥是三水区政府和外商共同投资建设的，签的时候就是55年，当时也没有相应的法规规定多少年限，“如果有，我们就不会签55年，”而且地方政府批准了，证书也是全国工商总局发的，其经营时间为55年。
大桥管理方：不知免费一事
10日，“三水大桥7月1日不收费”的网帖发出后，立刻在佛山三水本地论坛引发爆炸效应，仅仅一天，就有7781次点击量。
为辨网帖内容真假，11日下午，记者来到三水大桥建设服务有限公司。该公司总经理张伯良在得知这一消息后，首先表示了吃惊。他说，大桥方面从来没有说过7月1日免费放行的消息。但“我们在5月21日递交了一份报告上去，上面有关于两座大桥免费放行的方案。”
张伯良说，5月21日发这个报告上去是源于5月14日省政府开的研究实施珠三角区域车辆通行费年票制专题会议。记者从会议纪要中看到：“确保6月30日前如期实施珠三角区域年票互认，8月份将对各市进行讲评，对未完成任务的城市将予以问责、通报批评。会议明确，位于佛山市境内的九江大桥收费站和三水大桥收费站也要纳入珠三角年票互认范围，对区域年票互认范围内的车辆免费放行。”
“如果大桥免费放行的话，我们公司损失太大了，所以我们立刻拟了份报告和相应的善后方案过去。”张伯良说，三水大桥方面从2004年起就一直在申请纳入佛山年票制，政府也和大桥方面谈论过，但因为价格方面的原因，双方自2011年起就没有接触过。据悉，当时三水大桥建设服务有限公司聘请了佛山市正大会计事务所为三水大桥进行价值评估，根据当时的评估价，佛山市政府如想回购三水大桥，需出资6.7亿元，而这与代表佛山接洽的佛山市路桥公司的预期相差两三亿，双方也因此不了了之。
张伯良称，三水大桥方面非常欢迎政府进行收购，可以“用我们的方案，或者新的方案，但必须保障我们的收益。我们现在还没有收到任何文件，说7月1日要免费放行。而且，没有解决补偿问题，到了7月1日，我们还是照样收费。”
“如果可行，我们可以安装摄像头，将通行车辆的数据拍摄下来，以此作为谈判期间政府需对我们进行补偿的依据。”
部门：按55年收费不可能！
11日下午，三水区环运局相关负责人向记者表示，自7月1日起，三水大桥并不是停止收费，而是将珠三角九市年票互认范围内的车辆免费放行，9城之外的车辆还需收取。“关于免费之后，三水大桥的善后问题，这涉及大桥的价值和如何补偿大桥公司方面的损失，也涉及三水财政问题，相对复杂，要与大桥方进行商讨。但无论如何，7月1日，一定会免费放行。”
对于用摄像头将谈判期间的车流数据拍摄下来，作为日后补偿的依据，该局表示了认可。
三水区环运局相关负责人表示，三水大桥是得到了广东省里批复的55年经营年限，但经营年限并不等于收费年限，收费年限也必须省里面批复。“当年三水大桥是由政府投资转为经营性项目，但这种项目必须得到省政府批准，而三水大桥到现在还没有得到批准文件，我们现在正在为其申请，其收费年限也必须省政府批准下来。”相关负责人表示，届时，再按照省政府批复的收费年限来计算大桥的价值。
（责任编辑：耿敏）
