温州出台新政推行公务车辆改革，因正处级每月交通费补贴3100元/月等因素，被外界称为“三高车改”：涉改车辆比例最高；保留专车的干部级别最高；车改后的补贴最高。对此公众认为，温州车改采用“一刀切”的方式，一定程度上遏制了目前泛滥的“公车私用”，而最高3100元的车补，则存在过度补贴、变相福利的做法。
补贴过高!
据报道，温州车改后的用车补贴，从正县实职到科员、办事员按其职务层级划分为7个补贴档次，每人每月最高补贴3100元，最低为300元。正处级干部车补3100元，在全国范围内都是最高的，相当于温州市区最低工资标准的3倍。
“除车贴之外，远程租车可凭借发票到单位报销。”温州市公务用车服务公司负责人杨彦昨天对媒体表示，该公司现在专门为党政机关、事业单位提供远程租车服务，按照一辆车一天200元、半天100元租金计价收费。
一位温州市政府官员说，相对来说温州市区比较小，一次打车50元可以跑遍区中心一圈，再按一个月20个工作日来回计算，一个月也只要2000元费用。可见“最高3100元补贴确实有些高，存在过度补贴、变相福利的做法。”另外公务用车服务公司，只不过把原来党政机关、企业单位的车辆使用，用一种变通的渠道“挪了一个窝而已”。
补贴这么高，将给当地车改带来负面影响，甚至会导致中国公车改革夭折。据介绍，之前已经公车改革的杭州最高为2600元/月，广东惠州2800元/月。
尽管根据要求，车贴为公务活动交通费用，不计入个人工资性收入，全部存入市民卡专用账户，用于跟交通有关的支出，如加油、保险、汽车维修等费用，不可提现或挪作他用，但一位业内人士表示，在实际操作中，可以通过“交易方式”进行套现。比如汽车维修，可以让汽车修理店出具“假维修”发票等，套现卡里资金，所谓专款专用，形同虚设。
节省开支？
根据温州这份改革方案，每年要发放多少补贴呢？费用是增是减？
据某报记者的测算，这次改革节省费用非常有限。以记者获得的一份《温州市发改委公务用车制度改革实施方案》为例，温州市发改委按照一类单位发放车贴。其本单位（系统）及下属单位发放人数156人，月发放总额135000元，年发放总额162万元，平均人均每年车贴1万多元。
但在车改前，该委及下属单位24辆（其中1辆借用）公车，去年费用支出约为133万元。2011年至今，该市已停止车辆更新，这133万元公车费用中，不包含车辆更新费用。
这意味着，车改后将比车改前每年多支出近30万元。
“如此高的车贴，最后每年节省的费用将会非常有限。”人大代表叶青日前在接受媒体采访时表示，在公车改革中，存在“权力部门肯定不让自己吃亏”的现象。叶青呼吁，我们需要一场补偿性的公车改革，而不是一个收益性的公车改革，节省行政开支，是本次温州公务车改革的初衷之一。
车改没有现成的坦途，在摸索中前进，在探索中上路。温州车改进行时，无论是“给不完美车改一点掌声”，还是毫不留情地抨击其弊端，都是在给这项车改把脉问诊。车改的关键，就是要充分发挥公众的监督与督促作用，可以说，公众的“脸色”就是车改的“红绿灯”。
（责任编辑：袁霓）
