车辆频繁变道，进出城门速度大打折扣。记者 付垚 摄
昨日下午，记者来到北门附近观察这里的交通情况，由于基础设施比较完善，经过和进出北门的车辆能够被较好的疏导。不过由于部分司机频繁变道，也影响了这里的通行速度，另外，北门城楼被机动车道包围，所以通过机动车道前往城楼，让许多游客觉得有些危险。
记者观察
北门内外未见大面积拥堵
据城墙景区工作人员介绍，北门目前东西共开有四个门洞，城楼的东西两侧各有两个，每个门洞能够同时并排通过两辆机动车。在2003年和2008年，分别因为安远门桥施工和地铁施工，短暂关闭过西边的两个门洞，目前这四个门洞都是全部开通的状态。
由于经过北大街出城和进城的车流量比较大，同时这些车还会和安远门桥下东西向通过的车辆交会，北门附近的交通情况比较复杂。不过由于安远门桥的存在，部分从西北城角到火车站的车都可以在桥上快速通过，并不会影响到北门附近的交通。
北门周围的红绿灯、指示牌和地面上的标识线都比较清楚，还用一些绿化带将较为集中的车流有序地分流，所以昨日下午记者在北门内外，并没有看到大面积的车辆拥堵状况。
市民看法
变道抢行影响车速
北门的四个门洞分工明确，城楼东侧的两个门洞内侧通行普通机动车，外侧通行自行车和公交车，同样，城楼西侧的两个门洞也是内侧的通行普通机动车，外侧通行自行车和公交车。
不过，当车流量较大的时候，在门洞内外还是会出现堵车状况，除了前方的红灯控制因素外，记者发现最大原因就是在进出门洞前很多机动车频繁变道抢行，影响了行车的速度。记者仅在1分钟内就看到有3次因为机动车突然变道而差点发生刮蹭的情况。
路过的市民周师傅说，如果所有的车在进出城门洞前就按顺序排好，速度一定会加快。“这就好比排队上公交车和大家挤成一团上公交车一个道理，排队上车肯定要比大家挤成一团上要快。”
外地游客
希望去城门能和钟楼一样有地下通道
在北大街，记者还遇到了几名打算去城墙参观的外地游客，由于没有地下通道和人行天桥，他们穿过马路到北门售票处买票的过程有点惊心动魄。
由于穿行在北门内环岛的车辆特别多，行人想要穿过这段路并不容易，由于几排机动车道上都有车辆通过，所以行人并不是一次就能通过，很多时候还需要在马路中间站上一会儿，看上去特别危险。为了躲避路中间的行人，许多机动车的速度也不得不降了下来。
从天津来西安玩的游客张先生说，觉得北门城楼有点像一个“孤岛”，不管从哪个方向走都要穿过一段车来车往的马路，“之前去钟楼就感觉很好，直接从地下通道就能过去，城门要是能修个地下通道就好了，希望有关部门在考虑行车速度的同时，也能考虑行人和游客的通行。” 记者付垚
国际化大都市必须有畅通的交通环境
《西安日报》今天发表评论员文章
国际化大都市必须有畅通的交通环境
今天，《西安日报》发表题为《国际化大都市必须有畅通的交通环境》的评论员文章。文章要求我们长期不懈地把交通问题解决好，切实抓紧抓好抓出成效，以此提升西安城市的吸引力和影响力，提升西安发展的硬实力与软实力，彰显西安现代化的城市形象，将建设西安国际化大都市的伟大事业向前推进！
文章指出，随着西安经济社会的发展，被称为“大城市病”的交通拥堵近年来日益突出，不仅影响百姓生活的方方面面，成为各级政府关注的焦点问题之一，也成为西安迈向国际化大都市的“绊脚石”。
文章说，人口的聚集和机动车保有量的增加，对于国际化大都市是必要因素。人潮人海、摩肩接踵、车水马龙、川流不息……这些都是我们直观界定国际化大都市的“关键词”。人车密集，既为我们缩短与国际化大都市的距离提供了可能条件，但交通模式、出行理念等因素共同作用，却让西安人对“堵”有着切身的体会。
文章认为，交通，是城市的血脉。交通畅通无阻，城市运转才能正常有序。拥堵，绝非城市发展的必然结果，更和国际化大都市的标准相去甚远。国际化大都市必须有出行畅通、便捷快速的交通环境。
文章强调，畅通的交通环境，不仅将改变人们的生活方式、提升城市文明程度，也将大大加速西安建设国际化大都市的进程。交通环境畅通，是西安增强综合经济实力的重要基础。综合经济实力不强，是西安与国际化大都市标准的一个重要差距。不论是要提升经济总量，转变经济发展方式，还是发展现代产业，都需要畅通的交通环境作为支撑；交通环境畅通，是强化西安城市功能的重要突破口。建设国际化大都市，必然要求城市规模扩大、人口增多、经济社会发展。而这一切都需要畅通的交通环境来承载；交通环境畅通，是展示西安城市国际形象的“窗口”。不难设想，一个开车不如骑车快的城市会给游客和投资者留下何种第一印象？交通环境畅通，是建设国际化宜居城市的现实课题。一个够得上“国际化”标准和品位的城市，一定要能给市民和游客提供方便、快捷、高效、舒适的工作和居住环境，一定要能确保市民和游客对自己出行的时间有可支配性，对自己的行程有可预见性，能最大限度地体验到驾乘的乐趣和舒适。记者 李晓莉
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张钲弘
（责任编辑：石兰兰）
