在楼市限购一年多之后，广州也终于限上小车车牌了！连日来记者发现，“限牌令”出世后，郊区楼盘中有地铁公交楼巴配套的销售目前未受太大影响，连续一周的网签情况比较稳定。不过，业内人士分析，随着“双限”来临，未来楼盘销售难免受到制约和影响。
限牌：郊区盘仍引领成交
7月7日，位于广州花都区的雅居乐锦城3期“花语集”启动收筹，户型为79平方米至140平方米，其中以紧凑型3房为主，适合刚需买家。当日，记者在现场看到，销售中心内人山人海，办理诚意金登记的队伍排了几条道。“没有受到广州车辆限购的影响吗？”记者随机采访了几个准买家，有的表示，了解到该盘已和有关单位签约，全面引入包括商业、教育、交通在内的三大配套，交通出行应不成问题。
而位于大学城北部、正在热卖的星汇文瀚，产品涵括80平方米—180平方米两至四房单元，属于典型的改善型商品房。市民罗先生一家正在看楼，他表示，该盘离地铁不算太远，计划买这房子时也没考虑要买车的，因此不受限车牌的影响。
花都的富力金港城，这个周末来看盘的市民络绎不绝，在白云区工作的杨女士表示，她的几个同事都买了这里的房子，现在出入都是坐楼巴，“非常方便啊，开车还要交路费呢。”
网易房产监测阳光家缘的数据显示，限牌令一周，广州楼市成交未受影响，且还是郊区盘唱主角：连日来，碧桂园凤凰城、星汇文瀚、新世界凯粤湾、富力金港城等郊区楼盘网签成交不错。
猜想：市中心房价暴涨？
广州正式进入双限时代，意味着“郊区买房，再买车代步”的模式彻底崩溃。“到时估计很多稍微有钱一点的白领都会买市区房吧 ！”市民王先生很是感慨。
不少郊区盘业主表示，成不了“有车一族”，只好指望公交配套。家住雅居乐的刘先生是广州天河区某高校的一名教师，他告诉记者：“我平时主要乘坐楼巴上下班，平时回番禺时经常会塞车。”刘先生表示，限牌令出台后，近期将不再有买车计划，以后也打算干脆在学校附近找房子住，估计五六年内不打算买车了。
家住凤凰城的何先生告诉记者，自己现在住的房子有96平方米，价格是1万元/平方米左右，平时上下班都乘坐小区的楼巴，约45分钟就可以到体育中心，车牌限购令其实对自己的影响不大，近期也不会考虑买车。
据悉，随着交通运输成本的逐年增加，楼巴的运营利润也在缩减，有的楼盘甚至是负利润营运。一旦楼盘售罄，小区楼巴迟早都会退出。
车牌“限购令”出台后，网友们对此也议论纷纷。微博网友“@牛爸在学习”表示，广州限购房又限购车，将来市区的楼价可能会“狂升”，对于买得起郊区盘但是买不到车的市民，生活照样不方便，只有买市区且靠近地铁的房子才“靠谱”。另一名网友“@海上战士V”也认为，“广州限牌令的结果：将造成市中心房价暴涨，郊区房价也不会跌。”
分析：中低档楼盘影响较大
合富辉煌市场研究部首席分析师黎文江指出，此次出台的“限牌令”对于中小户型的郊区楼盘销售并没有太大的影响，因为郊区盘一般都是以“刚需”为主，这些楼盘大多有临近地铁站、公交车站或配备小区楼巴。合富置业首席市场分析师龙斌也持有同样的看法，他认为郊区盘的购买者会同时考虑交通、工作、时间成本、居住的舒适度、住房面积等方面的因素，不一定会因为买车困难就不买郊区盘，况且“限牌”只是数量减少，并不是完全买不到车。
不过，有业内人士担忧，汽车限购，房地产行业将迎来重大利空。
据了解，从今年上半年的楼市成交来量看，广州市中心六区成交量仅为9428套，而新四区加增城、从化两市的总成交高达28107套，郊区成交量为总成交量的75%。广州市同创卓越房地产投资顾问有限公司总经理赵卓文透露，广州目前在售项目，七八成集中在番禺、增城、萝岗、花都、从化等需要开车半小时以上才能到达的地方。目前郊区盘对私家车的依赖也比较大。限牌以后，郊区盘的销售难免受到影响和制约。他同时表示：“汽车限购，房地产行业将迎来重大利空。”
广东中原地产项目部总经理黄韬认为，从短期来看，因为限购令还没有出台具体的细则，所以现在的影响可能还不太明显。而且限购令对于不同定位的楼盘有着不同的影响，对于定位在高端的郊区盘影响较小，而对于中低档楼盘的影响可能较大。
（责任编辑：耿敏）
