继今年5月10日、6月9日油价两次下调后，今天凌晨国内成品油价上演“帽子戏法”（现为足球用语，指一个球员在一场比赛中独中三元，意为和魔术师变戏法差不多——编者注），再次下调。国家发改委决定7月11日凌晨零时起，下调国内成品油零售价，汽油每吨降价420元，柴油每吨降价400元，折合所有汽油每升约降0.31元，柴油约降0.34元。调价后，我省97号汽油价格从7.66元/升下调至7.31元/升，93号汽油价格从7.25元/升下调至6.92元/升，我省油价重回“6时代”。
5月10日
93号汽油：7.67元
97号汽油：8.11元
0号柴油：7.62元
6月9日
93号汽油：7.25元
97号汽油：7.66元
0号柴油：7.18元
7月11日
93号汽油：6.92元
97号汽油：7.31元
0号柴油：6.83元
油价两月三连降
（调整后我省主要油品每升价钱）
【新闻】
油价再下调 重回“6时代”
昨日，国家发改委正式下文通知，自7月11日凌晨零时起，汽柴油价格每吨将分别降低420元和400元，经测算成品油零售价格，全国平均价90号汽油和0号柴油每升分别降低0.31元和0.34元。
昨日傍晚，省发改委计算出了我省各种油品的下调价格。其中，97号汽油由原来的7.66元/升下调为7.31元/升，93号汽油由原来的7.25元/升下调为6.92元/升，90号汽油由原来的6.84元/升下调为6.53元/升，0号柴油由原来的7.18元/升下调为6.83元/升。
去年2月20日，我省93号汽油最高零售限价涨至7.06元/升，告别“6时代”迈入“7时代”。今日调价后，93号汽油重又回到“6时代”。
据中宇资讯监测数据显示，5月10日下调汽油价格330元/吨，折合升价0.27元/升；6月9日下调汽油价格530元/吨，折合升价0.4元/升；本次成品油下调420元/吨，折合升价0.31元/升。两个月时间内，成品油下调幅度累计下调近1元/升。
【现场】
降价提前放风 加油站冷清
“世界上最幸福的事情不是和你一起慢慢变老，而是汽油价格两个月内三连降。”昨日，闻听油价三连降，有网友戏称，这是“最幸福的事”。
马上要降油价了，加油站内状况如何？昨日傍晚，记者对市内几家加油站进行了走访，结果发现和以往油价上涨前夜加油站内排起长龙相比，来加油的车辆明显减少。晚上8时许，加油站内更是显得冷清。
在一家加油站，市民刘先生告诉记者，虽然他的车已没油，但这次他只加了半箱油。据了解，他的车用的是93号汽油，每一百公里耗油量为8升，每个月车的行驶里程为1500公里，调价后，每个月他能节省约40元。昨日，本报联合腾讯大豫网做了相关调查（如右图）。在回答“明天要调价，今天还加油吗”问题时，有约67%的网友选择不加了，能省一点是一点。仅有约8%的网友认为无所谓，加不加都行。网友“林霞虹”说，再多降点吧，这样可以每个周末都开车去周边逛逛了。网友“边际主义”说：“今晚跑趟长途，把油耗尽再加满。值得庆祝！”有网友直接号召大家要挺住，坚持到第二天再加油，用省下来的钱吃烧烤。网友“偷吻阳光”则说：油价三连降，这是我想到的最幸福的事。
【调查】
明儿调价，
今儿还加油吗？
调查时间：7月10日
【利好】
居民消费成本降低
“这次油价下调，主要是为刺激国家宏观经济走势。”河南省商业经济学会常务副会长、秘书长宋向清说，一方面是国际成品油价格整体下降，但目前我国整个宏观经济止跌回升的动力不足。近一段时间来，国家先后采取税收减税、下调银行存贷款利率等来刺激经济，这次油价下调是止跌回升的一组组合拳。
油价“三连跌”对老百姓生活产生哪些利好？宋向清分析说，目前有车一族多了，汽油价格下调，将直接节省其开车成本和消费支付，提高其生活质量。同时，油价下调降低了工业领域实体经济运营成本，中小企业效益得以提升，降低了物流、出租、快递等服务性行业领域的成本，有利于提高其运输效益，加速了商品和资本的周转。随着商品周转速度的提高，相应地，生产产品和服务销售价格也会调低，消费者可以买到价格更为低廉的商品和服务，间接减少了居民的日常消费支出。
“更为重要的是，电、天然气、水等这些生活必用品，以后要想上调价格，社会压力较以前要加大。”宋向清说，电力、天然气、自来水等大多依靠石油能源，油价下调后，它们的生产成品也会相应下降，这些生活必用品再调价，也要先过社会舆论这一关。
【分析】
物流和快递行业
想“沾光”，难！
多家分析机构认为，油价下调后将直接对交通、汽车、航空、石化四大耗油最高的行业带来降低成本的机会。对物流行业来说，价格下调将直接降低运输成本。
对此，河南省现代物流研究院院长史强分析称，这次调价对物流快递行业的影响还是比较大的。这么多年来，物流行业运费一直居高不下，油价三连降后，相应减少了物流成本，把物流企业的货运成本、相关费用降低，利润空间相对宽松一点。但这并不意味着物流快递业运费也会下调。史院长认为，油价下调不一定成本就降低，虽然油价降了，但人工费和仓储费等成本也在增加，路桥费居高不下，物流行业整体来看是一个微利行业，价格调下去，企业也不太容易接受。从整体上看物流企业的负担还是比较重的，但油价的“三连跌”却可以促使物流行业内部在价格不变的情况下，提升服务质量和企业形象。
（责任编辑：黄楠）
