郑州机场的航空货运在疯狂增长
今年上半年郑州机场航空物流全国增速第一，达到43.87%
郑州去年只有一条货运航线,今年已经增至8条
郑州国际航空物流对接会今日开幕，世界航空物流巨头共襄盛举
核心提示
机场离开城市，城市紧随机场，于是机场变成城市。
这是荷兰城市规划师的一种理念。
约翰·卡萨达在《航空大都市——我们未来的生活方式》对此力挺。他说：城市的扩张从云端开始。这也就是为什么达拉斯市的远郊现在正蓬勃发展的原因。
河南现在正面临这样的机遇——
国务院《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》——支持郑汴新区加快发展，建设内陆开放高地。
中国民用航空局与河南省政府签署的《关于加快河南省民航发展的战略合作协议》——支持河南省规划建设以郑州机场为核心的航空大都市建设，努力将郑州机场建设成为重要的国内航空枢纽，建设航空产业链完整、航空经济发达的郑州航空经济综合实验区。
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【一个搬运工人的见证】
从前肩挑背扛现在机械操作
“30年前，郑州机场货运每天只有四五吨，肩挑背扛就把货物送上了飞机；现在，郑州机场货运量每天达到四五百吨，增长了100倍，肩挑背扛就是累死也装不完，这不，现在都是机械化、信息化。”在郑州机场客货公司工作了31年的老职工王玉生，昨日向记者说起机场货运量的“疯涨”，连称“想不到、想不到”。
王玉生1981年高中毕业后，便进入了郑州机场货物运输科工作。他说，那时郑州机场没有国际航线，货物运输主要是广州、哈尔滨等地，货物品种也比较单一，大都是机械设备或者蔬菜、服装。
“没有技术含量，就是个力气活儿。”王玉生说，那时，东风卡车把货物拉到飞机附近，由于飞机机舱较高，需要三四个人才能搬上飞机，因为货物少，所以，活儿也不算太累。
但是，郑州机场的货运在一直不断地增多，各种机械化的搬运工具也逐渐代替了体力搬运。先是电瓶车、平板车，后来又有了叉车、传运带车、平台车，再后来就是集装器滚动托盘等装置。现在基本上是机械化、电脑化操作，人基本上毫不费力，体力活儿变成了技术活儿。
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【一个疯狂增长的数字】
大多机场空运负增长
郑州却增43.87%
王玉生说，自己原来是一直在匀速向前走，但是近四五年来，却是一直以冲刺的速度向前跑，不跑就要掉队。因为，现在郑州机场的航空货运在疯狂增长。
今年上半年，欧债危机导致欧美经济严重下滑，全球经济形势惨淡经营，中国经济下行压力也非常大。与经济发展紧密相连的全球航空物流也受到了重创，全球航空物流上半年负增长7.8%，中国负增长5.6%。
但是，风景这边独好。郑州机场上半年实现货运量6.07万吨，航空物流增长达43.87%，增速居全国大型机场首位，继续快速领跑。
记者查阅了全国前30名主要机场的货运中，郑州增速第一，第二是重庆，增长20%多。第三是武汉，9%多一点。其他的机场正增长很少，大多是负增长。
从航空物流的一斑，可以窥见我省上半年外贸及经济的发展。全国上半年的GDP增长是7.8%，进出口总额增长8%，其中出口增长9.2%；我省GDP增长达到10.8%，进出口总额增长84.6%，其中出口总额增长91.6%。
郑州国际航空物流对接会今日开幕，俄罗斯空桥、美国联合包裹（UPS）、我国的香港国泰、大韩航空等世界级航空物流巨头共700余人会聚郑州，共商中原航空物流发展大计。
（责任编辑：黄楠）
