2012年4月，一些哈尔滨市民乘坐春秋航空公司飞机时出现长达8个多小时延误，航空公司为安抚情绪不满乘客，给予每人200元补偿。但部分获赔乘客被春秋航空列入“黑名单”，无法购买春秋航空的机票。律师称，航空公司此举涉嫌剥夺公民自由出行的权利，还涉嫌违法。（7月18日《法制日报》）
飞机延误长达8小时，航空公司给予乘客200元经济补偿，合情合理，也符合契约情神。然而，春秋航空为飞机延误“埋单”，觉得这笔“学费”交得有点冤，便采取报复手段，将获得过补偿的乘客列入“黑名单”，一律拒载赐候。可见，春秋航空非但对飞机延误事件不进行总结和反思，反而在乘客背后使“阴招”，凸显出了公共运输服务企业的冷漠和霸道。
应该说，只要是守法公民，又遵守了机场安全规定，作为承担公共运输服务的航空公司，没有任何理由对他们进行拒载。否则，就违反了《合同法》中“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求”的相关规定。因此，春秋航空给获得过补偿的乘客建“黑名单”，拒绝向他们提供运输服务，说轻点，是对这些维护基本权益乘客的一种歧视；说重点，涉嫌违法，剥夺了公民自由出行的权利。
然而，春秋航空拒载乘客的起因，还是那令人纠结的飞机延误。勿庸讳言，飞机延误几乎成为国内航空公司的一个通病。而且，不需要任何理由，也不屑向乘客做任何解释，乘客只能无条件地被动接受。问题是，一次，可以接受；两次，也可以忍受，但一而再、再而三地重犯飞机延误的老毛病，恣意侵占乘客的时间，侵犯乘客的权益，乘客也有忍无可忍的时候，以至于机场有天大的理由让飞机延误，乘客也不能理解和接受了。因此，对因飞机延误造成损失的乘客进行合理补偿，是航空公司理应承担的责任，而不能拿“黑名单”来对他们进行拒载报复。殊不知，航空公司与乘客是互惠互利的平等关系，他们在将乘客列入“黑名单”的同时，也被乘客打入了“黑名单”，最终不仅损害了乘客的利益，航空公司在声誉和经济利益上也将损失惨重。
由此可见，与其将乘客列入“黑名单”，不如信任和善待乘客。航空公司不妨从完善制度和改进服务入手，不断疏通诉求渠道，给乘客权益保障一个出口。最关键的一点，别让飞机延误成为一种习惯动作。这就要求航空公司应加强管理，做好班次安排，细化技术检修程序，尽量避免和减少因人为因素致飞机延误的事故发生。如果确因天气原因延误了航班，机场工作人员应及时向乘客通报，耐心细致地做好解释工作，化解乘客的焦虑情绪。更重要的是，应严格按照规定，给予乘客合理补偿，不能让乘客的利益受损。
（责任编辑：石兰兰）
