日前，北京一场暴雨令不少车辆被迫成为潜水艇。不过，“受伤”的不仅仅是车主，各家保险公司也遭受了不小的打击。中新网金融频道记者在走访多家汽车维修店后发现，进水车辆的维修费用普遍不低，如果发动机进水，则维修价格突破万元几乎毫无悬念。根据中国保险监督管理委员会北京监管局公布的统计数据显示，在京各保险公司估损金额近5亿元。
暴雨致在京保险公司估损近5亿元 中国人保损失恐居首
根据中国保险监督管理委员会北京监管局公布的最新统计，截至7月23日24时，在京各财产保险公司机动车辆保险共接报案27459笔，估损金额约2.2亿元；财产险接报案1080笔，估损金额约2亿元；投保种植业保险农户受灾面积约28.6万亩，养殖业损失13942余头，种养两业估损金额约7180.9万元，第一笔农业保险预付赔款285万元已于今日支付到农户手中。截至7月24日9时30分，在京各人身险公司共接报案19起，其中涉及14人死亡、2人失踪、2人受伤，已确认赔付的保险金额为193.6万元。
中新网金融频道致电中国太平洋财险的相关负责人，他说：“这次的影响范围比去年要广。从21日12时至23日9时，我们接到商业车险是4800多起。这一天半的数据，比平时多出了将近一倍。”他表示，目前受损车辆基本都在4S店或者修理厂，因此，具体的损失情况还需等到定损之后才能确定。
而据中国证券报报道，截至22日17时，中国人保在北京地区共收到车险报案5241笔，非车险报案175笔，农险报案304笔。截至22日16时，平安保险接到车险报案4682件。参照上述数据，中国人保接报车险报案远超另外两大保险公司。这一方面证明其市场保有量之大，同时也意味着其遭受的损失恐居在京保险企业之首。
上半年北京保险业收入达361亿元 损失金额对险企九牛一毛
尽管数据显示，北京的这场暴雨可能给在京保险企业带来近5亿元的损失。但中新网金融频道发现，这一数字相对于北京保险企业的收入来说，只能算九牛一毛。
根据中国保险监督管理委员会北京监管局公布的统计数据显示，上半年北京保险业原保险保费收入4964175.72万元，其中仅财产险保费收入就达1324308.08万元。而上半年北京原保险赔付支出1348096.85万元，其中财产险赔付支出632183.87万元。
照此数据推算，上半年北京保险业收入约达361亿元，其中财产险收入约69亿元。因而无论是5亿与361亿相比，还是2.2亿与69亿相比，都只能算是“毛毛雨”了。
进水车辆维修费不低 发动机受损花费恐破万
昨日，一位宝马X5的车主对中新网金融频道表示，他的车在这场暴雨中不幸被淹，并且发动机进水。他表示，当时保险只上了车损险，并没有参保涉水险，因而维修发动机的钱只能自己掏。“维修店的工作人员说，我这个车维修发动机最便宜也需要5万，贵的话可能要15万。”
中新网金融频道走访北京西城区几家修理厂后了解到，进水车辆的维修费用普遍不低。除座椅等部件需整体拆卸外，电动座椅的线路也要检查更换。“一般维修费用至少需要3000至4000元。如果车内水位较高，触控面板里的芯片也得换。具体要看车的情况了。而一旦发动机进水，那维修费就得上万。需要几万，还得看发动机的受损情况。”一位维修厂的负责人对中新网财经频道说。
遇难者获赔金额不一 最高35.9万元最低仅1万余元
截止记者发稿时，中新网金融频道在太平洋、平安、中国人保三大保险公司的官网上看到，仅平安保险公布了寿险索赔情况。据平安保险公布的消息称继22日平安人寿完成寿险业内首笔赔付赔付后，截至23日下午18时，平安人寿已确认5名客户遇难，其中4名客户理赔已结案，合计理赔结案金额64.9万。
记者发现，遇难者的获赔金额较为悬殊。平安保险方面公布的消息显示，7月22日上午，平安寿险率先确认了房山区一名8岁客户在本次暴雨事故中身故，公司迅速开通理赔绿色通道，仅一个多小时就完成了赔付10675.03元。
同日晚，一名东城区某小学一年级学生在21日下午不幸遇难。了解案情详细经过后，平安产险于23日下午完成了案件的赔付工作，将3万元理赔款送到了孩子家属手中。
7月23日一早，平安寿险又核查到三名客户身故。预计赔付超过58万元。23日下午17时10分，平安寿险已为保单受益人送去35.9万元赔款；另有两名出险客户的22.7万元、5.3万元赔案也在23日下午结案。
律师称若市政存在过失 保险公司或可向其索赔
对于保险公司遭受的巨额损失，有分析认为，由于市政排水系统不畅，造成全市大范围积水，进而使保险公司不得不承担巨额赔偿，因此市政应承担一定的赔偿责任。对此，中新网金融频道采访了北京市汉卓律师事务所首席律师安百山。他说；“如果市政的日常养护到位，也没有下水道淤堵未及时清理的情况，那么市政方面是不需要承担赔偿责任的。”
但他同时指出：“如果它的日常养护不到位，排水管道在降雨过程中没能起到排水作用，排水不及时，未达到设计的排水标准，由此导致的增加的损失，市政方面是应该承担一定赔偿责任的。”
近年来，随着城市看海的机会显著增多，不少网友质疑排水系统的设计存在缺陷。对此，安百山说：“如果下水系统的设计、建设、施工符合当时的设计规范，而这一设计规范也符合现行有效的设计标准，那么它是没有责任的。即使认为标准有问题需要重新讨论，设计标准被推翻，也不无需承担责任。但如果设计或是建设施工标准明显低于当时的标准，则要承担一定责任。”
定损维修过程较缓慢 保险协会称出险车辆无需提供气象证明
由于本次暴雨影响范围较大，出险车辆较多，因而定损维修的速度也相对较慢。中国太平洋财险的相关负责人对中新网金融频道说：“很多车被雨泡了以后，尤其是发动机也被水泡了以后，要看有没有进水，然后采取排水等措施，这部分的工序不是很快。所以定损还需要有一段时间。”
同时北京保险行业协会也向受损车主发出提示。全文如下：
1. 如因特殊情况不能及时报案，请您不必担心，延迟报案不会影响正常理赔。
2. 本次暴雨造成大量车辆集中出险，但目前救援车辆有限，难以满足及时救援需要，请您谅解。您也可以与保险公司沟通后，自行联系救援公司。
3. 涉水车辆在定损维修时必须要经过晾晒、拆解、检验和修理等环节，需要一定时间，才能确保修理质量。
4. 如果车辆在水里漂浮时发生碰撞损失，只要受损车辆投保了车损险，保险公司将负责赔偿。
5. 由于暴雨等自然气候灾害所造成的损失，理赔无需提供气象证明。
（责任编辑：袁霓）
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