照片图为台风“韦森特”过境后，深圳一棵路边的大树被风连根拔起（7月27日摄）。
台风“韦森特”过境后，海滨城市深圳的绿化工作成为网络关注焦点。有消息说，此次灾害中，深圳有11.5万棵树木折断、倒伏，和同受“韦森特”肆虐的香港仅倒树千余棵形成了鲜明对比。不少网民在深感惋惜的同时，也对深圳近年来的城市绿化工作提出质疑，有网民认为，急功近利、不尊重植物生长规律的密集种树行为，是此次树木灾难的肇因之一。
新华社“中国网事”记者实地调查了解到，“11万”为此次深圳受损树木总数，其中真正倒伏的约为2.8万棵；在暴露出城市绿化工作中存在树种、种植地选择不当等缺陷的同时，此次灾害更像是一座发展中城市的“成长之痛”——快速发展的城市绿化应如何更好地应对自然灾害，值得其他城市思考、借鉴。
树倒根摧 网民心伤
台风伤树本并不是什么稀罕事，但此次台风“韦森特”过境深圳后，一条消息却被网络广泛转发，刺痛了不少网民的心——来自深圳市城市管理局的初步统计数据显示，深圳全市受损坏树木约11.5万株，其中树木倒伏28859株，断枝24801株，全市超过3500辆汽车被砸坏。与此形成鲜明对比的是，在此次台风中，香港政府部门收到的树塌报告为1387宗。
不论是11.5万棵还是2.8万棵，深圳倒树远超一河之隔的香港是不争的事实。有舆论质疑，大批移植导致树木树龄太短、短时间内多次更换行道树导致树根未稳、城建施工太多移植频繁、树种选择不当容易倒伏被列为此次树木大规模倒伏的“4宗罪”，并引发网民热议。
有网民就说，“面对同一场台风，香港倒树千把棵，深圳倒树11万棵，这样的对比太过扎眼”；网民“蓝色企鹅puku”就认为，这暴露出城市“经济快速扩张对其他领域建设的忽视乃至逼退”；更有网民痛批认为“豆腐渣工程”无处不在，连种下的树都是“豆腐渣树”。
急功近利还是成长之痛
一座城市有11万棵树受损，会是一种怎样的景象？记者27日在深圳市区驱车看到，的确能时不时看到一些身形巨大的榕树倒伏在路旁，根损叶落，令人心痛。但总的看来，受损的树木多半还是一些成长中的新树，而在满目皆绿的深圳城区里，受损树木占比并不高。
深圳市城市管理局园林与林业处调研员丁少江表示，这次树木受损状况较重，主要由于深圳遭遇到近几年较大的一次台风，暴雨又把泥土泡松，导致树根不稳。同时，近几年新种树木生长茂盛，树冠比较大，但根系比较浅，抗风能力较弱。
但对于和香港进行的对比，丁少江却不予认同。他认为，香港新树少，街道窄，树的绿化量比较少，而深圳一般的主干道有三十米绿化带，次干道有十米绿化带，树木种植的总量多。因此双方不具有可比性。由于新种树一两年内都能原地扶起来存活，真正需要重新种植的大概不到倒伏树木总数的10%。断裂的树枝将运送到粉碎厂，用来生产肥料。
深圳一直被誉为“花园城市”。据统计，截至2011年底，深圳城市绿化覆盖率达45.05%，各类公园总数达到824个，成为全国公园最多的城市之一。到2020年，全市规划的绿化覆盖率将达到50%，建成各类公园1000个以上。但此次台风导致的树木受损事件，让快速绿化的模式受到重新审视。
丁少江承认，这次倒伏的树木主要是近几年新栽的树，由于树根没有长好，种植地点没选恰当，在位于挡风口的地段，未能选择一些抗风性的树种，导致倒伏的树木较多。
理性成长 科学绿化
在专家和相关人士看来，深圳倒树之所以引发网民如此关注和热议，与近年来我国一些大型城市在绿化上的表现不尽如人意有很大关系。也正是从这个角度出发，如何从深圳此次树木倒伏中汲取经验教训，值得深思。
一是城市究竟该如何选择合适的树种与合适的绿化方式与进度，需要妥善把握。
香港大学地理系讲座教授詹志勇认为，树种选择不当，是香港和深圳绿化最严重的问题，很多时候城市管理者不知道如何把树种和地点配合起来。一些种树点很局限的地方，却坚持要种很大的树。此外，还有土质和空气质量，例如有些树不能容忍空气恶劣，但路边偏偏就种了这种树，结局就是树木生长不良，遇风就倒。
深圳市风景园林协会秘书长黄重远表示，此前深圳市为了美观，种植了大量抗风能力差的树种。如垂叶榕枝叶繁茂，遮阴效果好；洋紫荆花期长，四季盛开。但此次事件提醒我们，在景观树种的美观和安全性上应取得平衡，适当更换成小叶榕和芒果、扁桃树等抗风性强的树种。
二是如何让城市建设与绿化进度更加有机联系，需要有关部门“尽心尽力”。仙湖植物园植物与环境研究专家李楠说，从上世纪90年代起，深圳行道树的建设和发展变换过三个不同阶段，“现在看来，在种植行道树时，一定要提高规划的前瞻性，尽量避免更换，让树木的根系得以充分生长。”
（责任编辑：宋雅静）
