国产大飞机也看好福建市场
“虽然我们暂时还没有进入，但是我们看好福建市场。”昨天，中国自主大飞机制造商中国商用飞机公司市场营销部部长陈进告诉记者，目前，国产大飞机C919用户已达15家，订单总数达380架，其中包括河北航空投资集团、幸福航空公司、美国通用电气金融服务公司等等，但是该公司看好福建等地区的民航发展潜力，也希望能够与厦门航空等本土航空企业进行合作，服务好福建的民航市场。
除了中国商飞外，中航工业等多家航企的工作人员也告诉记者，目前公司在福建的投资也在加快进行，预计到明后年，福建居民的出行方式有望更多样。
中国未来20年商用机全球第二
昨天，全球主要的通航飞机制造商之一庞巴迪公司在珠海表示，未来20年中国将成为全球交付量第二大的商用机市场、全球第三大的公务机市场，其中，福建等省份所在的东南沿海地区将成为公务机的重中之重。
随着中国人均GDP超过3000美元，庞巴迪预计，选择乘坐飞机、购买公务以及商用机出行的人会越来越多。据分析，未来20年亚洲市场20~149座的商用机需求占全球的三成，仅中国的需求量就高达2220架，预计中国将成为全球交付量第二大的商用机市场，而整个欧洲的需求量仅2240架。庞巴迪未来10年将向中国交付1000架公务飞机，未来20年将向中国交付2420架公务飞机。
□延伸
什么是通航机场？
通航机场，即通用航空机场，是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等，通用机场不会开设正规的定期民航航班。
能随便飞吗？
11日上午，国家空管委办公室空管局副局长马欣透露，低空空域改革明年将在全国铺开(详见本报昨日报道)。通用航空企业和私人飞机买主反映强烈的飞行审批程序繁琐的问题将大大简化，缓解私人飞机“飞行难”的问题。
此外，国家空管委办公室今年8月已批准在珠海建设国内首批通航飞行服务站，可为低空空域和相关航线开展通用航空飞行活动提供必要的服务，进而从硬件和配套上缓解私人飞机“起飞难”问题。
（责任编辑：吴肖叶）
