保利·山渐青实景（航拍）
5年，虽然只是时间长河里的一瞬，但5年时间足以改变一座城市。
在这5年时间里，奋发不息的南宁建设者们，已经让南宁再一次破茧蝶变。
如果一定要划一条起跑线，那么，这应该是5年前南宁荣获全球人居最高荣誉——联合国人居奖的那一动人时刻。至少，在庆典巡游当日，南宁老太太伍莲芳手捧着“联合国人居奖”奖牌，发出“家住南宁很幸福”感叹的那一刻，已经定格为最美的南宁记忆。
诚然，5年后的今天，即使是面对更上一层楼的人居环境，新老南宁人却早已习以为常，充其量是会心一笑，在悠哉陶醉后，或许注意力很快就会转移到已经端上桌的那碗老友粉身上，而不再在意南宁究竟是“中国绿城”还是“中国水城”……
客观上来说，这种南宁人对待人居环境越发轻描淡写的认同态度，实则就是人们对南宁人居环境建设成就予以肯定的最好体现。
这些年，城市的确越建越漂亮了。譬如，在城东的埌东新区，民歌湖泛舟之乐已梦想成真；在凤岭新区，中国-东盟国际商务区日渐成型，万象城已成为南宁人最受追捧的时尚消费殿堂；在城西，已全新打造成型的相思湖湿地公园，足以媲美城东的南湖公园；在以“打造一个新南宁”为目标的五象新区，随着“广西鸟巢”的闪亮登场以及纵横交错的城市主干道的布局成型，已经没有人再怀疑这个未来城市新中心的前景；而最令人印象深刻的是，随着邕江上包括南宁大桥等在内近10多座跨江大桥的开竣工，无数南宁人已实实在在的体会到了“天堑变通途”的便利。
值得一提的是，对于大多数普通市民而言，除了对居住地道路交通网络建设格外关注外，1号和2号地铁线路建设无疑更让人期待。不可否认的是，近年来私家车的爆炸式增长，让城市中心变得日趋拥塞，就此，对“如何快捷畅通地到达目的地”、“如何以最低的成本最有效率的出行”等问题的思考，持续成为新老南宁人火花碰撞点所在。在借鉴外地经验以及严格研讨考证后，南宁顺应民意，最终敲定了开建地铁的方案。倘若一切顺利，最早4年后，南宁首条地铁将投入使用，届时，“安家在石埠，工作在凤岭”式的城市生活模式或将成潮流。
（责任编辑：石兰兰）
