天津绕城高速公路已形成 过境车辆不必再走外环线

天津路网示意图

　　昨日（27日）从相关部门了解到，天津市绕城高速公路已经形成，京沪高速、长深高速、滨保高速在本市外环线外围了一条高速环线，总里程为254公里。今后，途经本市的过境车辆不必再绕行至本市外环线，节省了出行时间，也使得外环线上的机动车辆得到分流，减轻了外环线的交通压力。

　　外环线过境车辆“扎堆儿”

　　昨早9时30分，记者在外环东路与津汉公路交口处看到，来往的机动车辆排起了长龙，在一公里的范围内，大货车与小轿车混杂，不少“京”“冀”等外地牌照过境车辆在“长龙”里缓慢前行。一名司机说：“不少外地大货车绕行到外环线过境，让本来就难走的外环线交通压力更大了。”

　　多年来，本市外环线既是环城公路，又是通往外省市的大动脉。近年来，随着机动车数量的不断增加，外环的承载能力愈发“吃紧”，北半环、西半环和东半环的昆仑北路至宜兴埠段以及跨河、跨铁路桥梁地区拥堵状况时有发生。

　　过境车辆不必再走外环线

　　昨日，记者从本市公路部门了解到，目前本市绕城高速公路已经形成，外地车辆可以选择绕城高速公路过境，不必在外环线“扎堆儿”。

　　据介绍，本市的绕城高速由长深高速（原唐津高速）、京沪高速、滨保高速组成，这三条高速公路在本市外环线外围成了一条高速环线，总里程为254公里。绕城高速主要承担着东北——华东、北京——华东、东北——保定以西等方向过境交通功能，发挥着国家公路运输主通道作用。今后，途经本市的过境车辆不必再绕行至本市外环线，节省了出行时间，也使得外环线上的机动车辆得到分流，减轻了外环线的交通压力。

　　“环城高速”正在建设中

　　此外，由已通车的滨保高速、京沪高速、荣乌高速、京津高速部分路段及在建的蓟汕高速公路自然围合而成一条环城高速环线，环城高速因位于中心城区外围，各条高速不仅承担自身交通功能，而且通过与中心城区放射线道路的紧密衔接，发挥了中心城区对外交通转换功能，起着中心城区高速环线的作用。目前，蓟汕高速公路联络线一期工程正在紧张建设当中，该联络线是联系津蓟和津汕高速公路，贯通市域南北的重要通道，预计将于2014年12月建设完成。

　　未来形成五大快速通道

　　根据最新高速公路规划，本市通过新建或改造一批高速公路，到2015年，本市基本建成通达“三北”腹地和华东、华南地区，便捷连接京津冀都市圈各大城市，通达市域新城，覆盖重要中心镇、旅游景点、重要功能开发区的高速公路网络。未来将形成五大快速通道，其中包括：京津通道、环渤海湾通道、西部腹地通道、北部腹地通道、华东(南)通道，五大通道建成后将解决本市快速过境交通问题，使市民出行更加畅通。

（责任编辑：吴肖叶）