据中国之声《央广新闻》报道，媒体昨天(2日)曝光武汉1.3万多辆新爱丽舍出租车，竟是被强制以高价购买、无ABS、刹车盘小于正常尺寸的“缩水版”车，刹车制动存在隐患，而且已运行一年多，严重威胁城市交通安全。那么，相关部门的处理情况如何？
去年记者就曾转发过投诉爆料微博，爆料人称：新换的一万多台新爱丽舍出租车刹车不好使，经常追尾，尤其是在下雨天。据了解，这批车是2011年4月起开始陆续更新换代的，总共15000多辆出租车中，近1.3万辆被换成了新爱丽舍轿车。这批“出租车版”爱丽舍不但少装了ABS自动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，轮毂的铝合金钢圈被换成了铁钢圈，就连后轮的刹车毂和压力泵也比公开发售版小了一大圈。
专家还进行了多组对比试验，发现出租车版的制动距离是22.2米，而公开发售版的爱丽舍制动距离却只有14.5米。在制动时间上，出租车版用了2.92秒，公开发售版只用了1.88秒。从平均制动减速来看，出租车版也要比公开发售版慢了近一倍。
据了解，这种缺少了诸多安全配置的出租车，售价反而远高于公开发售版的新爱丽舍。而出租车司机还不能自行购车，必须把钱交到客管所统一购车，否则将被取消出租车运营权。
节目播出之后，武汉市政府迅速召集相关部门召开紧急会议，要求迅速调查核实出租车生产资质及相关标准检验报告，必要时对所涉及的出租车车型委托质量鉴定检测机构进行质量安全鉴定。同时，要对报道中的出租车购车方式、选型及其配置、销售价格等立即展开调查。
当天，武汉市政府还约谈了这次涉事的神龙汽车有限公司负责人，责成神龙公司迅速采取措施。神龙公司连夜召开高层紧急会议，对报道作出回应，组织技术力量，从即日起对所涉及的出租车分批进行全面的安全检查，一旦发现问题，立即召回，免费维修，确保车辆正常营运，保障人民群众生命财产安全。
（责任编辑：袁霓）
