首个“全国交通安全日”，记者在北上广路口目击到———
15分钟内，200多个广州人全部闯红灯
广东边防七支队官兵举牌倡导市民文明过马路 新华社发
“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。近日，一位网友发布的“中国式过马路”微博显现了中国各大城市行人过马路的不文明行为。12月2日是首个“全国交通安全日”，新华社记者分别在北京、上海、广州的繁忙路段对行人交通状况进行实地目击。
北上广全都有人闯红灯
记者在北京市公主坟立交桥下的环形辅路观察，发现如果车流不间断行人硬闯红灯的情况很少见，但只要来往的车流不是很密集，中间有能够通过的空间，很多人就会不管是不是红灯，只顾低头过马路，根本不顾危险。
五羊邨是广州市中心人口密集最高的区域之一。记者观察到，当车辆直行灯变红，转向灯为绿灯、行人灯仍为红灯时，如果车辆很少，已经在路口等候的行人都会立即过马路，而不是等待20秒后行人灯转为绿灯。偶尔有转向的车辆，司机都得小心翼翼，放慢速度避让。记者观察了15分钟，200多个过马路的行人都是如此，中间还有7个行人在直行灯都未变红灯、但直行车辆较少时，就直接穿过马路，包括白发苍苍的老人和抱着孩子的母亲。
在广州白云区同德围，这一居住有30多万人口的区域只有一条主干道与市中心连接，且有不少货运站，包括货车在内的车流非常密集。记者发现，路上没车时，一些行人即便看到红灯也会疾行穿过，如果有车，就先跑到中间栅栏处，等另一侧车道没车了又立即穿过。短短15分钟内，记者就见到了11个这样的身影，这期间不时有大货车呼啸而过，着实让人捏一把冷汗。
在上海，虽然“交通安全日”的宣传车开上了街头，但记者在不少路口还是能发现有个别行人冒着车流、顶着红灯过马路。
行人抱怨信号灯不合理
记者随机采访了一些在闯红灯过马路的行人，基本都表示知道红灯停、绿灯行的规定。
“车走着肯定是不能过，没车时候就可以过了，就算是红灯但也没影响交通啊。”在采访中，大部分行人对于闯红灯行为做这样的解释。携女儿一起过马路的广州市民许海芬抱怨说，交通信号灯设置不合理，转向车很少就不要设置那么长的时间，如果附近就这一条斑马线，又没有天桥，过马路的人这么多，肯定没人愿意等。
实际上，不文明的交通行为不仅会加大交通安全事故的发生，同时也对城市交通的通畅造成了影响。北京市交通委副主任李晓松说，在造成城市交通拥堵的各项因素中，不文明的交通行为占2成至3成的比例。
还有一些行人表示会随大流，看着别人过自己也就过去了，一位市民的话很有代表性：“如果大家都顶红灯走了就剩我一个人还站着，那感觉挺傻的，尤其是在路上没有车的时候感觉就更另类了，后来也就不管了，别人走也跟着走了。”
“中国式过马路”非常普遍
今年1月至10月，全国因违反道路标志标线肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中因行人违规导致的肇事造成262人死亡。
广州“平安之路”交通安全公益推广中心发起人马相华6年前曾经历车祸，“劫后余生”后深感遵守交通法规的重要性，转行做交通安全宣传志愿者。马相华说，从6年来接触的大量交通事故案例来看，目前“中国式过马路”确实非常普遍，调查结果显示，近六成的人过马路没有红绿灯概念，都是看车，“甚至一些文化程度较高的人，可能他不会随地吐痰，不会乱扔垃圾，但在过马路时却只有时间概念，不在意红绿灯。”
马相华说，大量的交通事故都发生在行人随意穿越马路时，特别是在绿灯变红灯前的那几秒，这时司机的加速意识很强，行人如果“抢灯”，很容易造成事故。
（责任编辑：魏笑）
