缺少ABS自动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，轮毂的铝合金钢圈被换成了铁钢圈，后轮的刹车鼓和压力泵也比公开发售版小了一大圈……据12月2日央视《每周质量报告》报道，武汉市近1.3万辆减配版且具有安全隐患的东风雪铁龙新爱丽舍出租车行驶在马路上已达一年之久，给城市交通安全带来巨大威胁。那么，兰州市的爱丽舍系出租车是否存在减配和安全隐患？
“的哥”：减配普遍存在 刹车“不太好”
12月3日上午，记者在永昌路乘上一辆爱丽舍出租车，驾驶员告诉记者，去年他接手的这辆出租车和央视报道的一模一样。
“其实兰州的爱丽舍也有减配。”在雁兴路加气站等候加气的“的哥”崔师傅说，今年初的士更新时，他接手了一辆新爱丽舍，“没有ABS系统，防雾灯也没有配置，轮毂钢圈也是铁的，而且轮毂只有16.5厘米，比正常发售的爱丽舍车型要窄。”崔师傅告诉记者。
记者在该加气站采访了20多位驾驶爱丽舍的“的哥”，他们分属不同车行，车辆的出厂时间各不相同，但他们均告诉记者，其爱丽舍出租车都未配置ABS系统，轮毂也为铁圈。对于是否缺少EBD电子制动力分配系统以及后轮的刹车鼓和压力泵是否比公开发售版小的问题，“的哥”们表示“没有专门测量过”。记者同时询问部分其他驾驶车型的“的哥”后了解到，兰州现有的4种出租车车型中，现代伊兰特、大众畅达、吉利远景均配有ABS自动防抱死系统。
“刹车确实不太好。”崔师傅的话代表了这些“的哥”的普遍感受。他说，尽管受制于不断严重的堵车，出租车的速度并不快，但“不太好”的刹车系统还是让其格外小心，“不敢离前车太近。”
城运处：报废更新由市政府统一进行
据央视《每周质量报告》报道，武汉市的近1.3万辆新爱丽舍出租车缺少ABS自动防抱死系统等减配问题，导致追尾事故频发。国家质检总局相关专家进行多组对比试验后发现，出租车版的平均制动减速比公开发售版慢一半。另外，这些减配的出租车售价远高于公开发售版。
那么，兰州市的爱丽舍系列出租车是否存在减配问题？同样的车型出租车版与公开发售版是否存在价格差异？兰州市出租车的采购流程又是怎样的？记者就此到兰州市城市交通运输管理处采访时，有关负责人表示兰州市的出租车报废更新工作由市政府出面统一进行，城运处仅对出租车的日常营运工作进行管理。
据了解，近年来兰州市出租车的报废更新工作由出租汽车报废更新领导小组负责；同时，市政府办公厅还于2009年12月19日出台了《兰州市出租汽车更新管理办法》，明确了出租车更新原则、条件、程序。据记者了解，兰州市近年来在更新出租车时，确定选用大众畅达、现代伊兰特、雪铁龙爱丽舍、吉利远景4种车型。但这4种车型的详细配置如何、采购价到底是多少，相关部门并未公开公布过。
车行：车型政府指定 低配问题确实存在
记者从多家车行了解到，爱丽舍车型由于价格相对低廉，近两年逐渐得到许多车行的青睐。记者就此咨询一家雪铁龙4S店时，工作人员表示，油气双燃料发动机版的“大概七八万”，只配置燃油发动机的版本“大概六七万”。记者登录该4S店网上商铺后看到，该公司2012款爱丽舍售价最高为8.48万（双燃料），最低为7.28万。
交通车行一位负责人说，“爱丽舍出租车现在的价格不到10万元，我们在政府划定的范围内进行选择……”据他介绍，目前兰州市在出租车更新时，车辆的双燃料发动机、气压设备、防护栏、顶灯等设备由车商负责配置齐全，因此同型号车辆的出租车版比公开发售版的价格要高出1万元左右。
交通车行负责人称，该公司近两年大量采购爱丽舍车型，目前公司总共755辆出租车中，爱丽舍车就有近650辆。奔马车行一位赵姓经理也告诉记者，该公司目前的所有出租车中，多半为爱丽舍车型。
“车辆的配置是由车商决定的，但一般来说车商怎么配置应该还是经过国家允许的。”一位车行负责人告诉记者，他同时也坦言，在出租车更新中确实存在同型号车辆配置不同的问题。
（责任编辑：吴肖叶）
