网友抱怨“被高铁” 称高票价未考虑国民收入水平
尽管之前除票价高昂的京广高铁外仍有一些相对廉价的普通列车可选，但随着京广高铁的开通，多趟普通列车将会停开。据报道，以北京路局公布的32趟列车为例，大多数为D打头的动车，还包括3辆Z打头的直达列车和两辆K打头的快车都将停开，涉及武汉、西安、郑州、太原等城市。这些车次停开后，旅客们或将只能选择高铁出行。
不少网友在微博上对自己“被高铁”表达了不满。一位老家在湖北孝感，ID名为“我是刘大牛刘小牛刘牛牛”的网友说：被高铁了。我亲爱的直达车没有了。就连作为备胎的动车也没有了。孝感到北京只剩两趟普快了。老家在西安的“屮蒙克巴图”说：北京西到西安北最快的车G87，4小时40分，二等座517元；最慢的车G661，5小时58分，二等座515元；特等座1k-，商务座1.6k+，非常的贵啊，突破想象了；而且最重要的为啥之前开通的动车组就没有了呢，难道也要被高铁？
也有网友认为，京广高铁车票价格过高，并未考虑国内民众的实际收入水平。ID为“yunlong02”的网友表示：现在消费水平达不到，干嘛建设这么贵的铁路，尤其当前阶段，长距离高规格铁路还不是时候，高规格铁路应该是在局部建设，长距离建设普通等级铁路，人民群众真正富裕的时候，再组网成高规格铁路。
微博ID名为“昌昇杨明”的网友认为：全球最长的高铁京广高铁开通，票价达到惊人的800多到2000多元。高过飞机。随着越来越多的高铁线路开通，多条普铁停运。显然富人可隨意选择飞机或高铁，而对于数以亿计的普通百姓而言，出行将变的越来越难。停开普铁，笼断定高价来偿还贷款，将会适得其反。
知名评论家，飞象网总裁项立刚则认为：提高服务质量，加强安全管理，撤销商务舱这“样子货”，降低一等座票价，高铁会非常受欢迎。
值得一提的是，尽管京广高铁的高票价遭人抱怨，但并未影响其销路。截至12月20日下午4点，记者在铁道部12306订票网站上发现，北京到广州的首班高铁G801次一等座只剩一张票，商务座则已经售罄。12月27日北京到深圳的G71商务座余票则只剩4张。
（责任编辑：宋雅静）
