屏东公交车站，有的公交车还没进站，就停车上下车
重磅追踪“进站公交车碾断候车中学生左脚”后续
市民认为，设栏杆可避免拥挤中候车人被挤到车轮下；专家建言：站台应增设显示屏，显示下一班公交到站时间，这样乘客就不用站在道路上苦等
关注理由：1月12日，福州一学生在乘车时，不幸被公交车碾断左脚。连日来，本报对此事作了连续报道。事件发生后，本报对事故原因作了深入分析，并对榕城公交车乘车秩序展开深入调查。
记者调查发现，除了福州公交车快速进站，隐忧重重外，福州公交站台狭窄，市民“无处”候车也是引发事故的定时炸弹。如何避免再次发生这样的惨剧？我们在悲痛、感伤之余，又该做些什么？
记者调查：市民抱怨站台狭窄人多时只能站路上
“现在的公交站台设计太窄，人一多根本没有地方站，只能站在道路上。”福州的林先生告诉记者，福州的公交站台狭窄，再加上广告牌，能站的地方就更小了，如果再遇到高峰期，站台上几乎站不下，只好站在道路上，虽不安全，但也是无奈之举。
昨日上午，记者走访了福州东街口、宝龙城市广场、五四路等公交车密集的区域。记者发现，这些区域内的公交站点都有一个共同点，这些站台普遍狭窄，长度不长，加上这些车站乘客往来密集，大多数站台都是人满为患，乘客站在站台下的道路候车的一幕，随处可见。
而在傍晚的屏东公交车站，放学后站在车站旁等候公交车的学生，更是挤满了站台上下。马路上，前拥后挤上公交车的场景，每隔几分钟就上演。
屏东中学学生小刘说，很多学生之所以都在站台下等，一方面是没地方站，另外一个原因是公交车很多时候都不在站内停车，远远就停下，而在站台下等车，如果一看到公交车，就能跑在别人前面上车。
据记者初步目测，许多公交站台的宽度只有1米多，只能容纳二三十人，因此高峰期时，许多乘客在站台上就没有立锥之地。
（责任编辑：秦静）
