“以前可能还指望春节前后努努劲，挣点销售额，现在不指望了，况且年终奖今年不比去年少，该放假就放假了。”小于在4S店汽车销售已经三年有余，今年春节，他打算让自己好好休息休息。摇号限购下的北京汽车市场内，经历了销售员跳槽、转行的高峰期后，到了岁末已趋于稳定，该走的基本都走了，该留的也都留下了，用销售经理的话说，需求少了，竞争少了，来这行的人也少了。
销售员年终奖没少拿
“上半年，特别是三四月份，我们店里的销售额可以用惨不忍睹来形容，有时候一个月都卖不掉一辆车。但到了下半年，销售额基本恢复到了去年同期的水平。”在望京某奔驰4S店工作的李先生，算得上是店里的销售骨干，在店里最困难的时候，李先生并未选择跳槽或转行，这让他的老板颇感欣慰。李先生说，从他现在的任务量看，月薪仍是万八千，年终奖差不多与去年持平，至少能有个三四万。
“现在一个月能卖掉10辆车左右吧，反正上面定的任务就是这样，现在一个月差不多四五千块钱吧。”小张在东四环某别克经销商的店做销售，他告诉记者，今年的任务量虽然和去年差不多，但是销售员少了，竞争没那么激烈了。月收入能保证四五千左右，年终奖也未受影响。
限购之后 留下骨干
上半年的惨淡营业让很多汽车经销商心有余悸，跳槽、倒闭弄得很多4S店和销售代理商人心惶惶。不过，到了年根，很多店铺已经趋于稳定，“理性”成了很多销售经理的共识。“该走的基本都走完了，留下来的都是骨干。”亦庄一家上海通用的销售经理说，他的店内销售员流失的情况一般，原来有20多名销售员，现在还剩下14个，走的大部分还从事汽车销售行业，都去了宝马、奔驰、奥迪或路虎等高端车4S店。
“去年很多人都忙着备案车的事儿，今年销售情况肯定没有往年那么疯狂，现在的顾客基本都是盯着新款车或者热销车，虽然购车指标都有时限，但买车的人反而没那么着急了。”亦庄一家上海大众经销商的销售经理李先生告诉记者，今年为了留人，他们店里也打了不少人情牌，比如放假、增加业务培训等。领导们都觉得，春节要让销售员好好休息一下。毕竟留下的都是销售骨干，他们手里都有不少业缘关系，现在的汽车销售拼得就是服务了。
汽车销售回归理性
“汽车销售行业内，精英销售员流向豪华品牌汽车的现象属正常，历年都有这个状况出现，只不过今年的汽车限购催化了这个现象。”亚运村汽车交易市场的副总经理颜景辉告诉记者，亚市的销售商如今基本都是“稳”字当头，前几年汽车销售过热，导致不少新人涌入了这个行当，如今跳槽、转行的也大多是在去年新入行的人。
不少老板有意识地留下骨干销售员，销售状况不好的时候，有些老板甚至要倒贴钱发工资。但老板们也明白，现在的汽车销售拼得是销售员的素质，人海战术成本高，效率低。在颜景辉看来，整个北京汽车的销售市场因为摇号政策回归了理性，总体销售人员数量减少了，企业也随之调整销售策略，总体收入基本与去年持平。
（责任编辑：魏笑）
