部门：私制驾校公章招学员
随后，记者向南宁市车管所了解到，李先生考驾照备案是成名驾校的考生，工作人员称李先生可以找成名驾校安排考试，该驾校也有义务负责学员的考试安排。
南宁市道路运输管理处驾培监管科相关工作人员介绍，之前已有数十名学员投诉覃泉一事，有的甚至还未考科目一、科目二。“覃泉当初是私造永新驾校公章在外招学员收钱，他并不是永新驾校的工作人员。”该工作人员称，覃目前已被相关部门列入黑名单。
该工作人员表示，涉及此事的学员需要写一份个人情况说明到运管处，运管处将根据材料到所属驾校核实调查，为学员处理考证一事，“已有不少人寄来材料，运管处已帮他们查实清楚并安排考试事宜”。
声音：挂靠驾校乱象严重
面对驾驶培训市场的“大蛋糕”，一些人或团体蠢蠢欲动，都想来切上一刀。记者了解到，考虑到当前油价居高不下，学车学时费用增加等诸多因素，一些驾校难以抵挡利润诱惑，将部分教练车承包给别的单位或个人，收取人头费、管理费和场地费等。
据业内人士透露，南宁市目前约有2000辆教练车，近半属于挂靠性质，“南宁一级驾校基本为自营；二级驾校总校多为自营，分校多为挂靠；三级驾校有部分为自营，有部分以自营为主，挂靠为辅；有部分挂靠为主，自营为辅；部分新成立的小型驾校，多为挂靠，自营很少”。
“这些挂靠驾校自己招生自己培训，往往一个人既是校长，又是教练，还兼职财务。”该业内人士说，挂靠驾校向正规驾校交纳一定费用后，打着该驾校的招牌招收学员，且自称享有内部价，比通常的低至少500元，并保证两三个月拿到驾照，“当学员交钱后会发现，这些挂靠驾校不能出具发票，理由是内部价不开发票”。
业内人士分析称：“由于挂靠驾校教练车属正规驾校所有，训练场地也在该驾校内，学员进场训练难识别真伪。但李先生的情况应该比较明显，先是没有看到报名点，其次收据盖章很不规范，一般不会是“××驾校业务专用章’，应为‘××驾驶培训有限公司’等；第三，该教练带学员打游击学车，这些很明显不是正规驾校所为”。
据悉，一些挂靠驾校为追求利益最大化，不断招收学员，有的甚至一个教练带200名学员。由于训练车辆通常仅一二辆，不仅学生的培训学时和培训质量难以保证，而且考试名额更少得可怜，造成“消化不良”，大量学员积压。
业内人士分析，学车新规要求学员学55个学时，每个学员交费至少五六千元，很多挂靠驾校一辆车招收上百学员极其普遍，每辆车能预收学员七八十万元甚至上百万元，挂靠点缺乏正规审批、登记程序，一旦挂靠驾校人员卷款跑路，学员很可能投诉无门。
（责任编辑：秦静）
