螺洲大桥在203省道以南连接五虎山隧道部分，依旧在紧张有序地施工。除了大型吊车在运输材料外，工人们在修补桥梁的伸缩缝，多台钻机正开足马力进行施工。
顺着螺洲大桥的辅桥下去，记者发现两侧还建有盘旋立体式的人行通道，外观极具现代美感。驱车继续向前，记者抵达龙祥岛。据悉，螺洲大桥工程北起在建的南台大道螺洲立交，经在建的环岛路，跨越乌龙江南、北汊及龙祥岛。
螺洲大桥通车后
进出福州南大门可节省半小时
“螺洲大桥全长4.95公里，规划近期设6车道，远期设8车道，大桥主桥跨径496米，是全国跨径最大的三塔自锚式悬索桥。”昨日，福州城建部门相关人士说，螺洲互通进出城匝道、螺洲大桥及南连接线通车后，从南三环到闽侯青口方向将“截弯取直”，比走现有的沈海高速公路福州连接线缩短了5公里以上。届时，市民驱车从福州南向出城去闽南方向，可选择走南二环、福湾路、三环路螺洲互通、螺洲大桥和螺洲大桥南接线，不必再绕道仓山秀宅、长乐黄石互通，比现有的南向进出城方式节省半个小时左右。（记者阙文龙 孔瑜 实习生郑甜心
（责任编辑：秦静）
