全线贯通将“满月” 沿线省市享红利
京广高铁“捋顺”区域脉搏(区域经济观察)
湖南省政府日前举行新闻发布会表示，由于武广高铁开通为游客出行提供了极大方便，去年一年就为湖南拉来3000万游客，使得全年完成旅游总收入达2234.1亿元，增长25.11%。
高速铁路给沿线省市带去的红利不只是旅游业的兴旺。去年12月26日全线开通的京广高铁使得沿线区域经济发展更趋协调，各地区比较优势得以有效发挥。
石家庄：纳入“首都一小时经济圈”
列车离站三五分钟后，驶入近5公里长的地下隧道，“静悄悄”地穿过石家庄市主城区。北京铁路局石家庄客运段党委副书记王建英说：“原来由于京广铁路穿城而过，造成石家庄东西城区很大分割，经过改造，京广高铁入地后就像一条拉链一样，将石家庄的东西城区进行缝合，市内交通压力得到很大缓解。”
“北京、郑州等1—2小时车程的2—3日高铁旅游产品更受小长假期间游客的欢迎，同时我们也正在策划武汉、广州、深圳等方向的高铁旅游产品。”石家庄市一家旅行社副总经理何滨说。
“不只是对旅游业，京广高铁全线开通，对石家庄整体经济社会发展而言都是一次绝好的新机遇。”石家庄铁道大学交通运输学院院长王明生说，京广高铁使石家庄正式纳入“首都一小时经济圈”，在京津冀区域一体化进程中的地位更加突出。
为了迎接高铁时代的到来，石家庄市建成了面积超10万平方米、远期年旅客发送量约1650万人次的新火车站。新火车站在功能设计上，形成集高铁、铁路普客、城市轨道交通、城市公交、社会交通等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。同时，在石家庄城市总体规划中，新火车站地区是石家庄城市南部的商务、商业中心区域。未来，全市商业、商务功能向该区域拓展势在必行。
广东：珠三角加速“腾笼换鸟”
“京广高铁开通了，从我们旁边这个深圳北站，北上可以乘坐高铁直达北京，南下连通香港，无论是自住还是投资都非常好。”在深圳龙华新城，一名楼盘销售经纪不停地用高铁概念游说购房者。
公开资料显示，近年来碧桂园、万科、恒大集团、金地集团等开发商纷纷在京广高铁沿线拿地。
从更长远看，京广高铁对广东最核心的意义无疑是促进珠三角产业转型升级，带动产业转移，从而实现区域经济协调发展。
“京广高铁以其强大的经济辐射作用，将进一步拉动珠三角产业加速向中国中北部转移，促进区域经济结构的调整和优化，加速珠三角‘腾笼换鸟’的进程。”广东省工商业联合会副主席李阳春认为，作为“广货”的代表，传统的服装、鞋帽等将逐步让位和位移，“粤IT”、“粤汽车”等结构优化、附加值高、竞争力强的现代产业已经登场亮相。
郑州：“火车好坐、郑州难过”成历史
在郑州铁路局的眼中，京广高铁开通，对地方经济的拉动“将是一次指数级的变化”。京广高铁的到来，像一条金线，将新生的中原经济区与环渤海经济圈、武汉都市圈、珠三角经济区连成一片。向西，郑州到西安高铁早已通车，这将是贯通中部崛起与西部大开发两大战略的便捷通道。向东，2016年郑徐高铁通车，将连接京沪高铁，连接长三角。河南省科学院地理研究所所长冯德显说，以前高铁到郑州都是“断头路”，如今形成了大通道。
过去，“火车好坐，郑州难过”是一种尴尬。随着京广高铁开通，保守估算，老京广线上每调出一列火车到京广高铁，就将释放出3列火车的运能。如果以京广线每天60对的客车来算，抽出一半列车，那么一年京广线上的货运能力大概要增加1亿吨以上。河南工业偏重于资源型，运能释放是一大利好。食品、农产品等优势产业将加速向外辐射。
河南省发改委经济研究所所长郑泰森认为，高铁缩短了心理和时空距离，产业自然会向劳动力成本低、商务成本低、资源有保障的地方转移，郑州乃至整个河南高铁沿线地区都有这个优势。这将是大规模承接产业转移的基础条件。以郑州为中心，也将加速省内城市间的资源流动和优势互补。
武汉：新商业机会变成现实
武汉，汉正街。大到器械设备，小到丝袜手套，各色货物在此云集而后疏散，其中有很大一部分产品产地为广东。前来办货的商人主要分别来自湖北省内、湖南、河南等。在没有便捷的交通之前，来自广东和浙江的货物运达所需时间视距离长短，分别为2天到10天不等，而前来办货的商人则需要至少拿出3到5天的时间出行，花费更高的食宿成本。
而以京广高铁开通为标志，缓慢低效的置办货品流程大大缩短。随着高铁的开通，沪汉蓉铁路、京广高铁在湖北境内形成“十”字，湖北省内由武汉前往宜昌、襄阳、十堰等地动车时长均在3小时之内，而湖北省外由武汉前往郑州、长沙均为2小时，货运、客运的时间成本大幅降低。
新的商业机会也因为高铁而变成现实，商人能够将触角延伸到之前显得比较偏远的地区，分割的市场因为快速交通而连成一片。地理限制减小后，商贸、旅游均可更加便捷而高效地进行。 本报记者 赵梓斌 贺林平 王汉超 杨宁
（责任编辑：宋雅静）
