作为消费者，您是否觉得现在的物流速度还是太慢？作为投资者，您是否看好物流行业而想加入其中？记者昨日获悉，一个能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额，让全国任何一个地区均能做到24小时内送货必达的超大规模的智能物流骨干网络，已经进入了具体实施阶段。然而，福州地区投资者若想加盟，需忍受5年~8年无投资回报。
首批八个物流基地厦门在列
记者昨日从业内获悉，产生中国快递包裹总量半数以上的阿里巴巴集团及银泰、复星、富春、四通一达、顺丰，以及相关资本市场的领军机构、银行等金融机构，昨日达成战略共识将联手建立一个能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额，让全国任何一个地区均能做到24小时内送货必达的超大规模的智能物流骨干网络，该项目已经进入了具体实施阶段。
据悉，该计划命名为“中国智能物流骨干网(简称CSN)”，内部被称为“地网”。按照会议决定，多家公司和机构将共同参与联合建设CSN。目前，该计划已启动公司设立及各核心关键网络节点的选址工作，并已和多个省份展开接触和交流。第一期投资额1000亿元人民币，将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。
我省由于其重要性，此前有传言称，福州或厦门可能成为核心节点。而记者昨日获得的确切消息是，首批布局的八个物流基地中，厦门赫然在列。
投资者需要忍受5年~8年无回报
2012年国内产生的57亿个包裹中，“三通一达”承担了其中80%。这让许多福州投资者看到了物流行业的潜力，也萌发了加入该行业的念头。投资巨大的“地网”，福州商家能否分得一杯羹？
记者昨日采访获悉，从目前情况看，以物流中心的面积为例，国内人均物流仓储面积仅为美国的1/14；现有物流仓储设施中，超过70%建于上世纪90年代之前，不能满足现代化需求；目前5.5亿平米的物流仓储设施的供应量中，达到国际化标准的不满1000万平米。此外，高速发展的城镇化又会导致物流环节中“最后一公里”的配送成本更高、时间更长，严重影响社会经济效率。
圆通董事长喻渭蛟表示，没有一张覆盖全国的基础设施网络，中国很难产出“UPS”这样的快递业巨无霸。“靠少数几家慢慢积累，没有质的飞跃，可能就愧对了时代给我们的机会和使命。”因此，巨大的投资肯定需要投资者。
然而，目前CSN项目的建设者、以及未来有机会参与到项目中的建设者，需要接受一个附加条件：在未来5年至8年中不计回报持续投入。这对投资者的实力和决心是个巨大的考验。不过，由于接下来CSN将依托城镇化的推进，在我省范围内建设物流仓储基地网络，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中的各个参与环节共同发展，即使是中小投资者也有加入并在短期内赢利的可能。
（责任编辑：魏笑）
