城市绿道的设计在道路衔接、指示路牌、防护措施等诸多细节上需要完善。 南方日报记者 鲁力 摄
预计将于今年春节前结束主体工程的绿道5号线，在自行车友们的殷殷期盼下，终于可以一睹“真容”了。“等绿道5号线修好，大家可以到罗湖来骑车，感受一下不用晒太阳的绿道”，在近日召开的罗湖区委六届四次全体会议上，罗湖区委书记倪泽望对自行车爱好者们说。
数年前，一群广州年轻人发起了关注自行车出行的行动，自行车友因为“bike”这个英文单词而被命名为“拜客”。骑自行车也越来越被视为既环保、又健康、还很“酷”的运动。罗湖也有一群热爱自行车的“拜客”，针对深圳绿道一些设计细节上的不尽如人意，罗湖义工骑行队队长吴春茂有个计划：让罗湖义工骑行队的主力队员们把罗湖区的绿道认认真真走上几遍，主要为了“排雷”——整理所有容易发生险情的路段，自制提示牌，以提醒之后的车友注意安全。
对于即将“问世”的绿道5号线，深圳“拜客”有何期待？面对区人大代表对城市绿道“形同虚设”的“吐槽”，城管部门是否能够接招？
“最关心5号线能否上梧桐山”
“我们车友最关心的是绿道能不能上梧桐山”，吴春茂说。以前梧桐山上没有绿道，车友们只能在机动车稀少时沿机动车道上下山，车轮碾过机动车的减速带，自行车颠簸得厉害，尤其在视线模糊的夜晚，车友“手一松、车头一偏”，便飞出车外。
对未来的绿道5号线，李生生满怀憧憬又颇感忐忑，“绿道如果不能到达梧桐山顶，很多‘老鸟’会失望的”。梧桐山在深圳“拜客”心目中是胜地，“只有经历从山脚到山顶7.8公里的人，才是真正的车友”。目前，罗湖车友最满意的是银湖绿道，因为“景色好、空气好”，而且“有上坡、有下坡，有艰难也有简单，可以满足从初级到高级车友的不同需求”。
“希望莲塘绿道断头路尽早补完”
“5号绿道规划得很漂亮，但是如果它和沙头角之间没有衔接绿道，就太可惜了”，多位罗湖车友告诉记者，希望罗沙路能修一条绿道连通到梧桐山隧道口的盘山路，这几乎是骑车从5号绿道往盐田大梅沙方向的必经之路。若能修建成功，从罗湖到盐田乃至惠州的绿道将会“一气呵成”。
“整个莲塘罗沙路旁边的自行车道全是断头路，只有坦克能开过去”，罗湖义工骑行队副队长欧阳煦忧心忡忡地说，每天都有四五十甚至上百人骑车经过交通繁忙的罗沙路，其间一直需要提防并肩而行的汽车，十分危险，“很多队员去了一次就不敢再去”。
欧阳煦分析，罗沙路路边较宽，且路旁有绿色隔离带，修绿道具备一定条件。若是真能如愿以偿，车友们可以从罗湖一直骑车到大小梅沙和大鹏半岛，看深圳最美的海岸；还可以从梧桐山隧道口的盘山路汇入“自行车的海洋”。那时候，“罗湖就会成为适合生态绿色出行的完美的地方”。
呼吁对城市绿道加强管理
“绿道要么俨然观光机动车道，要么垃圾袋、泥土和建筑材料堆积如山”，在罗湖区六届人大二次会议上，区人大代表叶百明的《关于加强绿道管养的建议》被列为一号重点建议案。这份建议案提到，罗湖至今已完成绿道建设74.71公里，到2015年，全区绿道总长度将达184.89公里。然而，城市绿道缺乏普遍缺乏有效管理，导致部分绿道形同虚设。
叶百明代表指出，有些绿道入口未设禁行警示牌，机动车车主无意间进入绿道穿行或停放，使绿道俨然观光机动车道；由于占用绿道的违法行为缺乏处罚措施，机动车主出于超车或通行之便，“自由”横行于绿道上；另外，一些绿道被垃圾、泥土和建筑材料占据，甚至有居民将其视为露天“方便”的场所，令本为市民舒畅骑行而设的绿道沦为“雷区”。
他建议罗湖区尽快制定绿道管理办法，明确绿道管养的责任单位和责任人。而针对绿道的执法力度也应加强，对在绿道上行驶机动车和遛狗的行为，要严格按照《深圳市市容和环境卫生管理条例》进行处罚。
“我们一定会加强对绿道的管理”，罗湖区城管局负责人告诉记者，目前针对绿道管养的法规，市级层面已出台《深圳市绿道管理办法》，对于城市绿道沦为自行车道、露天仓库甚至遛狗小径的状况，他们将通过加强执法等方式改善现状，并依据法律法规进行相应处罚。此外，绿道和机动车道将通过增设护栏等方式有所区隔。这位负责人还提到，许多市民对绿道缺乏了解，保护绿道的观念亦需要政府加强宣传。
南方日报记者 刘昊
5号线“精品绿道”
一路山水一路文化
被描述为“一路山水，一路文化”的“精品绿道”，以东湖公园南门3号岗亭为起点，途经深圳水库周边地带和梧桐山河，最终抵达梧桐山北大门北侧的横沥口水库，全长约为15公里，地面材料为粒石路面，间或3米宽的木质栈道，旁边设有生态排水沟。该项目总投资为5000余万元。这条绿道目前正在加紧施工之中，罗湖区城管局相关负责人介绍，其主体工程将“力争在春节前完成”。
在规划蓝图中，绿道5号线三段线路将各有风情。
第一段“山水休闲线”始于东湖公园南门，途经深圳水库防洪公路、梧桐山风景区莲塘管理站、水库围网外侧和仙湖植物园北门，长度约为6公里。骑友们一路上可以饱览东湖公园、深圳水库及仙湖植物园的野色岚光。沿途还有景观凉亭和车友驿站，以及目前深圳最大的专业自行车运动场。
第二段“果林野趣线”经过深圳水库、林果场、新平村荔枝园和梧桐山河，5.8公里的车程中，仙湖植物园、林果场和大望文体公园尽收眼底，“在果实收获的季节，可以闻到果林飘香”。
第三段“河滨沁爽线”则沿梧桐山河经博雅馆、梧桐文体公园、梧桐山北大门到横沥口水库，抵达终点“梧桐北驿站”梧桐河沿岸将种上桃花和紫荆。
（责任编辑：吴肖叶）
