上海市环保局局长张全成为媒体追逐的焦点。新民网记者 李若楠 现场回传
环保局长张全：找准空气污染原因责无旁贷 有压力但不做鸵鸟
1月以来，全国多地出现雾霾天气，申城也曾一度出现持续数日的空气重度污染天气。上海市环保局局长张全今天(1月29日)在接受新民网记者采访时坦言，面对连续的空气污染，他的确感到不小压力，但作为环保部门，“不能有任何鸵鸟行为”。
成为媒体焦点：环保局长坦言“有压力”
在今年上海两会上，上海市环保局局长张全成为媒体追逐的目标，从列席人大小组会议到政协现场咨询，无论走到哪里，都少不了有记者伸向他的话筒。利用今天中午休息的间隙，张全做客上海发布微访谈。原定一个小时的微访谈延长了近一刻钟，而访谈尚未结束，门外已经站满了等待采访的记者。
张全说，面对连续的空气污染，他的确感到不少压力。但作为环保工作者，当发生空气污染时，最重要的是将污染过程分析清楚、找准原因，且有针对性地加大治理力度，“这些是环保部门责无旁贷的职责”。他同时坦言，治理PM2.5更是要靠全社会共同行动的。
答复代表建议：今年建第二个超级监测站
上海市人大代表、复旦大学环境系教授杨新在做客本网第一期民生约见时曾建议，尽快建立大气污染超级监测站，不仅监测常规污染物的浓度水平，还能快速诊断污染物的成因、来源及未来发展趋势，以便环保部门在采取治理行动上对症下药。
对此，张全表示，他已经关注到杨新代表的建议。他说，目前上海已建成一个超级监测站，正在酝酿第二个站点，预计在今年建成。张全认为，推进超级监测站的建立十分必要，“对于研究PM2.5的形成规律，制定治理的科学决策都有帮助。”
推“国五”标准：尾气排放或纳入年检
据环保部门研究显示，机动车船、航空器是上海主要的PM2.5来源，占到25%比例。如何惩治机动车尾气这个空气污染的首要“元凶”，张全表示，上海将提高机动车尾气排放标准，在今年下半年采用“国五”机动车排放标准。
在谈到推动机动车“国五”标准时，张全表示，将改变原来注重车辆安全性为主的年检机制，探索将尾气排放也作为一项重要指标纳入年检，“让尾气排放与安全性在重要性上齐平”。
（责任编辑：魏笑）
