在秀厢大道金源车检站外面，野马拆装摊一路排开。
一辆奔驰车正在装新车牌架。
2013年“史上最严交规”将闯黄灯、新驾考推向舆论的风口浪尖后不久，近来有关车牌架的“5毫米”安全距离话题，再次被舆论聚焦。其中，“当初在车管部门花钱安装车牌架，如今拆装为何要车主埋单”的问题，成为公众热议的重点。在一些车主看来，即便新政实施要重新拆装车牌架，车管部门也应该提供免费服务，否则就显失公平。
1月31日，本报获得的最新消息，会让紧张的车主们松了口气——广西各级交警部门决定暂缓按新规处罚，执行的是更为人性化的措施——只要号牌架的边缘没有压住号牌字母、数字，没有影响到交警或者电子警察的判断，就不会受到处罚，所以车主不用急着拆除旧的号牌架。
调查：
一些车主纠结观望
连日来，无论在网络聊天还是现实生活中，号牌架风波成了公众议论最多的话题之一。车主们普遍认为，当初花钱买的号牌架，现在又要花钱拆掉，难以接受。即便非拆不可，也应该由车管部门埋单，不应强摊给车主，理由是政策的变动，也是政府层面上的决策，理应由相关部门担责。
1月31日，在南宁市秀厢大道万秀小区，车主庞先生提及新规中的“5毫米”问题，直呼“想不通”。庞先生说，2009年他到车检站办理车牌手续时，花100多元买了号牌架，又花100元买了两付车牌底托。正因为收费单据上面盖有南宁市机动车检测中心的财务章，他认为今后即便政策上有变动，也是相关部门的事。如今，拆装车牌架还要自己掏钱，庞先生苦笑不已。
庞先生说，目前，他没有到车检站拆装车牌的想法，拖也要拖到今年3月年检前，“南宁市那么多车，我不信个个都去拆装”。
与庞先生有同样观望心态的车主不在少数。车主黄先生说，他的车是去年10月才买的，当时在车检站上牌时，也是被工作人员游说买的车牌架。如今不到4个月又要去拆装，他伤不起。
以万秀小区为例，1月31日中午12时许，记者观察停在小区内的100多辆小车，发现按新规安装车牌架的车辆，廖廖无几，绝大多数车辆仍然延用旧车牌架。符合新规的十几辆车，均是近期才上牌的。个别车主为了省事，直接对现有的车牌号进行改造，将边框剪掉。
在秀安路，记者粗略数了一下，停在路边的小车有上百辆，但按新规安装车牌的并不多。不少受访车主表示，拆装车牌架简直是无事找事——这么多年来，数以万计的电警罚单，难道都拍摄不到车牌号？
一些车主认为，新规在实践中不应该生硬照搬。车主韦先生说，绝大多数车主现用的车牌架，并非遮挡了车牌号，车管部门拿“5毫米”说事，有点矫枉过正了。
（责任编辑：秦静）
