青海新闻网讯 2月3日早8时，青藏铁路公司西宁火车西站人潮涌动，处处显现着春运的繁忙与紧张。但西宁火车西站站调室却掩映在这繁忙的背后，鲜为人知。从西宁西站进站口到站调室，需深一脚浅一脚地迈过8条铁路线、绕过数辆火车，在道砟、铁轨、枕木间“跳跃”十余分钟才能到。8时30分，调车长马有德和调车员王明寿、陶文昊换上工作服，拿了对讲机，腰间别上紧固列车的摇把，开始了一天的忙碌。
调车组是一个特殊的工种，在铁路运输中负责车辆的编组、解体、编挂、甩挂、溜放、专用线的取送车及客车体的转场作业。可以说，没有调车组，就不会有铁路运输生产的安全和畅通。
马有德习惯用夹子将调车作业通知单夹在臂章上，方便及时掌握来车数辆、轨道号、接驳车厢数。一会儿他们将到达的一整列货物列车，按计划解体调动到指定线路上对货位，一会儿将各个装车点装满货物的车辆集中到一起编组成列。不管解体货物还是编组，马有德和王明寿都得跳上行进中的列车，一前一后观察四周安全状况，陶文昊则在下边跟车做接应，列车司机则“一切行动听指挥”。
每天徒步八九公里，数百次徒手攀爬行进中的列车，复又跳下，一上一下，还要弯腰安装防列车撤溜的“铁鞋”、装摘接风管、设置应急脱轨器……忙忙碌碌间，时针指向13时40分，调车组完成了第一批作业计划，回到1公里外的站调室。当日上午调车组共完成接送列车20辆，其中装卸车69节。
借着40分钟吃饭休息的时间，韩春旺掏出手机向记者展示了一组数据：去年，全站4班调车组，12个人，装车20812辆，卸车50826辆，发送128万吨货物，接收324吨货物。全部超额完成任务。
一个鲜为人知的平凡工种，一个维系铁路运输生产、安全、畅通的“指挥员”——西宁西站调车员，他们是新时代铁路建设、铁路运输战线最可爱的人！(作者：张均)
（责任编辑：西西）
