广州大桥何时拓宽？此前的说法是工程预计今年3月开工，但19日举行的广州市政府常务会议新闻发布会上，广州市建委相关负责人明确表示，“3月动工不可能了，目前该项目仍处于环评阶段。”
他同时表示年内一定会动工，建设工期约为两年，“通过环评后，还要将广州大桥拓宽可行性报告送发改委审批，通过之后，还要进入招投标程序，这之后才能动工。所以3月肯定开不了工。”
广州大桥拓宽工程年内开工 羊城晚报记者 林桂炎 摄
拓宽工程在预留位置进行
广州市有关部门早在2005年便开始组织研究广州大桥拓宽工程的可行性，但一直没有透露任何明确的建设方案。
据了解，广州大桥现宽24米，双向6车道，两侧各设宽1.75米的人行道。亚运会前后，大桥南、北的地面道路已扩建为双向10车道(部分路段14车道)，而大桥目前仍为双向六车道，已成为广州大道上最主要的交通瓶颈。广州大桥拓宽至双向10车道，与现有的桥南、桥北道路相匹配，不仅有利于缓解大桥本身的交通压力，还可以大大减轻广州大道隧道和中山一立交的交通拥堵。
此前有媒体报道说，“该项目将是一个横跨珠江南北的庞大工程———原有的广州大桥将原址留用不拆，在其东侧再度新建一座‘孪生’大桥”。对此，市建委相关负责人19日表示：“两座大桥的跨度和宽度大致相同，但不可能一模一样。”据其介绍，相关部门早在当年广州大桥动工建设，大桥南侧道路两边土地尚未开发的时候，就在大桥的东侧作了扩建工程的规划预留，广州大桥扩宽将在预留的位置进行。大桥及其两端的引道已按双向10-14个车道建成，其规划位置始终没有改变过，沿线城区建设也是根据该道路红线确定的。
据介绍，新、旧两座广州大桥将相隔2米。新桥建设期间将维持旧桥通行，新桥建成后再改造旧桥。项目动工前，建设单位将认真组织交通疏解方案的论证评审。
部分建筑将加装隔声窗
有市民担心广州大桥拓宽后，可能增加噪音污染。对此，广州市建委相关负责人指出，距离最近的米兰苑小区位于广州大桥引道东侧，与大桥距离超过90米，目前该小区与路边最近距离为50米。据监测，白天噪音超标3.8分贝，夜间超标12.4分贝。大桥扩宽后预测昼间噪音增加2.3-5.6分贝，夜间增加1.7-4.9分贝，最大增值约5.6分贝。噪音增量大于3分贝人体才有感觉。“工程将同步落实一系列的环保措施，如为噪音增大3分贝以上的建筑加装隔声窗，将人行道移至绿化带中，还将加大绿化面积，增大道路与建筑物的距离。此外，大桥扩宽后道路变得顺畅，汽车怠速行驶带来的尾气污染将大大减少，该区域的空气质量将得到改善。”
目前，环评单位已向项目周边小区业主派发了调查问卷，市民自行复印填写的表格也为有效环评数据。建设单位还将在“琴海居”、“米兰苑”等小区召开业主座谈会，面对面进行沟通，听取市民意见。
（责任编辑：石兰兰）
