扶欢镇农民正在将萝卜装袋。 记者 龙丹梅 摄
近日,记者跟随市农产品集团绿优鲜公司生鲜采购车,奔赴綦江区扶欢镇四季大萝卜专业合作社,24小时跟踪萝卜从田间地头到超市的全过程。看看最省中间环节的农超对接,究竟会让一个萝卜的“身价”上升几何?
踏上采购的山路
当天凌晨5点,与绿优鲜公司物流配送中心采购总监张谊一道,我们乘上了去扶欢镇的采购车。
这天要采购的是萝卜,根据前一天收集主城绿优鲜门店的订货量,采购总量为6吨。
这一趟需要从兰海高速公路雷神店出口下道,再走30多公里山路,单程约120公里。山路崎岖,我们乘坐的货车,到达扶欢镇需要近3个小时。
路上,张谊介绍,扶欢镇盛产又大又甜的萝卜。从2011年10月起,绿优鲜与当地四季大萝卜专业合作社签订长期购销协议以来,就一直从这里采购。今年持续低温天气造成北方蔬菜减产,南方蔬菜价格看涨。扶欢镇的萝卜同期收购价也从去年的每斤0.15-0.22元左右,涨到了今年的0.35-0.5元不等。
上午8点,采购车到达扶欢镇东升村九组。四季大萝卜专业合作社负责人张明德带着几名社员已在等候。田坎上,成堆的扁圆形带泥萝卜,每个个头足有一两斤。
“昨天下午接到订货电话后就拔出来了。”张明德热情地招呼着,“瞧,都是下午露水干透后拔的,带泥少。”
算算农民的收入
这天,收购的是社员赵志银、李仁忠、李仁孝家的萝卜。三家人都邀来了亲戚朋友,帮着将萝卜装到专用的转运袋中,然后过称、装车。
70岁的赵志银边装车、边算账,手上嘴上都不耽误。他家种了两亩萝卜,每亩收获约7000斤,按照当天每斤0.35元的价格,每亩能卖2450元。
“这个价格能赚钱吗?”“能!”赵志银算起了成本——每亩地租机器整田120元,肥料、农药100元。家里劳力多,下种、除草、管护、采收都不用请人,省了人工费,所以每亩地成本在220元左右。“但村里种萝卜多的大户要请人,加上人工费每亩地成本要八九百元。”赵志银补充:“每斤起码要卖到1角5,才保得住本钱。”
今年萝卜行情好,除了供应主城几大超市外,还有不少周边省市批发商也来采购。往年,曾有销售不畅的时候。张明德说,大约七八年前,当时菜贩只出到5分钱一斤,还要求送到县城。那一年,农民只能任由萝卜烂在地里。2009年,当地成立合作社后,得到了绿优鲜等超市的订单,总算不为销售发愁了。
赵志银当天卖了2372斤萝卜,他乐呵呵地从张谊手中接过830块钱。
中午11点半左右,采购完6吨萝卜,金额共4200元。
算算上路的成本
匆匆吃完午饭,踏上归程。路不好走,驾驶员郑平尽量将车开得慢些,减少晃动。
“车身多晃几下,就多几分损耗。” 张谊说。
萝卜上路的成本如下:
一是损耗。6吨萝卜拉回主城并配送到社区店,自身的泥要损耗4%;途中摔烂、裂口的要损耗1.8%。也就是说,拉回的6吨萝卜损耗就近700斤,相当于约250块钱在路上就跑没了。摊到每斤萝卜上,就是0.02元。
二是材料。装萝卜所用的转运袋8角钱一个,能装约50斤,6吨萝卜仅袋子成本就有约192元。这样,每斤萝卜就又要摊上0.02元。
三是油费。从绿优鲜配送中心到扶欢镇往返共240公里,按百公里油耗22升计算,共耗油52.8升,以0号柴油每升价格7.39元计算,油费约390元,折算到萝卜上,就是每斤0.033元。
按这样计算,一斤萝卜从綦江“出生地”顺利“进城”,“身价”就上升了约0.07元。
看看进城后的价格
下午4点,货车才回到绿优鲜配送中心。
搬运工们忙着将萝卜搬下车;整理工将萝卜中破皮裂口的”伤病员“挑选出来,分装到转运箱。
直到第二天凌晨零点40分,配送员才按照各门店的进货量,把萝卜分配好,送往各门店。
如果将人力成本折算到这趟采购的萝卜上,每斤萝卜的“身价”又要上涨0.1元。这时,萝卜的价格已从最初的每斤0.35元涨到了每斤0.52元,这还不算绿优鲜物流中心的库房租用、配送中心运营等费用分摊。
凌晨5点左右,记者跟随配送车来到绿优鲜加州城市花园门店。门店工作人员随即对蔬菜进行残留物检测、上柜等。早上8点,超市开门营业,工作人员在萝卜柜台上挂上“赶水萝卜”标签,标价每斤0.58元。
加州店店长张念告诉记者,该超市当天进萝卜总量700斤,每斤加价0.06元出售,除去损耗能挣42元。
（责任编辑：王姣雁）
