此前，关于路内停车费如何收取，深圳交通部门并未给予明确。而昨日市交委透露的信息则显示，已初步确定将通过咪表收取。交通业内专家认为，从各地的实践看，咪表收费最为可行，也可有效避免因人工收费导致的找零困难以及贪污、纠纷等风险。但关于咪表的建设由何方投资，启用后由何方经营、维护等信息，交委昨日并未进一步透露详情。
除计划启动路内停车咪表收费管理外，记者了解到，市交委计划提升深圳智能交通化水平，包括升级改造GPS监控中心，扩充接入容量，实现长途客运、货运、公交、危险品运输、泥头车、驾培等的全方位智能化监管；建设视频联网监控平台，实现客运枢纽、场站、码头、轨道及交通走廊等节点的可视化监控。
在构建绿色低碳交通运输体系方面，除继续推进新能源公交车、纯电动出租车推广应用外，深圳也将加快在物流货运行业试点推广使用液化天然气（LNG）等清洁能源汽车。大力推动绿色港口建设，推进船舶岸电供电试点工程技术、太阳能光伏、场内运输车辆“油改气”等重点项目，促进港城协调发展。
此外，交委称将推动交通基础设施建设投融资改革。包括推动采用BT建设模式建设南坪三期、坂银通道等重大道路项目；积极探索公交枢纽场站投融资建设模式，推动公交枢纽场站上盖物业综合开发等。
（责任编辑：吴肖叶）
