昨日，深圳市城市交通规划设计研究中心相关负责人在出席研讨会时表示，自2月5日发布深圳停车收费政策调整最新研究成果以来，收到市民积极反馈。从目前反馈的意见看，市民支持停车收费上涨比重有所提高。对于路外停车收费调整，更多市民倾向选择“错峰出行”方案。
根据该中心本月初发布的停车收费调整方案，针对路外停车，推出“交通方式转移方案”（方案一）和“鼓励错峰出行方案”（方案二）。其中，方案一拟通过大幅提高工作日白天非住宅类停车收费标准，促使上下班交通方式以公共交通为主。按照其公布的收费标准，一类区域全天最高停车收费额可达190元。而方案二，计划对在早晚高峰期开出全市所有经营性停车场（即包括住宅类停车场）的汽车，额外增收停车调节费，并以此方式鼓励市民放弃开车或错峰出行。征收时段为工作日早晚高峰时段，7：15~9：15和17：15~19：15。其中，一类区域在交通最拥堵的早上7：45~8：45和晚上17：45~18：45，考虑每次收费20元；其余高峰征收时段，考虑每次收费10元。
深圳市城市交通规划设计研究中心相关负责人昨日透露，目前已收到市民通过邮件反馈意见近30封，对深圳拟通过提高停车收费“治堵”，赞成和反对意见各半。而网络上支持提高停车费的意见已超过30%，支持率较去年9月首次公布研究成果时有所提升。此外，结合邮件和网络等各方面的意见，更多市民支持“鼓励错峰出行方案”。
记者了解到，若该方案实施，深圳将成为全球首个以征收停车调节费方式治理拥堵的城市。交通规划研究中心表示，方案目前仍将公开向市民征求意见或建议，市民可继续发邮件至sztcsf@163.com。
（责任编辑：吴肖叶）
